Az Airbus 2035-ig szóló globális piaci előrejelzése szerint a kínai légitársaságoknak mintegy hatezer gépre lesz szükségük az elkövetkező húsz évben, ami 945 milliárd dollárt jelent. A Boeing ehhez képest 6800 géppel számol 1 billió dollár értékben. A két repülőgépgyártó a kínai cégekkel kötött partnerséggel akarja megerősíteni helyzetét Kínában.
Az Airbus China elnöke, Eric Chen elmondta, hogy a Boeing még ha vonakodva is, de az Airbus stratégiáját követi. „Először is, úgy gondolom, hogy jól döntöttünk tíz évvel ezelőtt. A másik benyomásom pedig az, hogy jóval versenytársunk előtt járunk" – magyarázta Chen.
A Boeing északkelet-ázsiai piacáért felelős vezérigazgató, Darren Hulst korábban úgy nyilatkozott, hogy az Airbus A350-es gép a hatótávolság, a kapacitás, a károsanyag-kibocsátás, az ablakméret és az aerodinamika terén is elmarad a Boeing 787-es géptől.
