A 2018-as Bo'ao Ázsia Fórumon Kína jobb nyitásról szóló jelet adott. Chen Yin, a Kínai Ipari és Informatikai Minisztérium szóvivője elmondta, hogy a jövőben Kína jelentősen egyszerűsíti a külföldi befektetők kínai autóiparba jutását. „Idén eltörlik a külföldi részvényesek arányának felső határát a speciális autót és az újenergia-meghajtású autót gyártó vegyes cégekben, 2020-ra felszámolják a külföldi részvényesek arányának felső határát a haszonjárműveket gyártó cégeken belül, 2022-re felszámolják a külföldi részvényesek arányának felső határát a személygépkocsi-gyártás területén, ezenkívül felszámolják azt a korlátot, miszerint a vegyes autógyártók maximum két cégből állhatnak. Öt év múlva az autóiparban minden korlát megszűnik."
Jelentések szerint a jobb nyitást célzó új intézkedések előretekintők, egyszer már kidolgozták az elkövetkező pár éves nyitásról szóló menetrendet és rögzítették az átmeneti időszakot. Az autóiparban érdekeltek szempontjából az autóipar jobb nyitása hozzájárul az iparág felvirágzásához. Jia Xinguang autóipari elemző elmondta: „A platform kutatására és fejlesztésére nem vagyunk képesek, bizonyos fontos technológiákat nem sajátítunk el, az újenergia-meghajtású autóiparban Kína nagy, de nem erős. Nincs védelem, a jobb nyitás hozzájárulhat a versenyképesség emeléséhez és a kínai autógyártók fejlesztéséhez."
Az adatok alapján 9 egymást követő évben mind az autógyártásban, mind az értékesítésben Kína a világon az első helyen állt. Kínában ugyanannyi autót értékesítettek, mint az Egyesült Államokban, Japánban, Németországban és Nagy-Britanniában összesen.
Autóipari szakemberek kijelentették, hogy Kínának a Kereskedelmi Világszervezethez történt csatlakozása óta, vagyis az elmúlt 20 évben a piaci versenynek köszönhetően a kínai autóipar egyre erősebbé vált. Luo Lei, a Kínai Autókereskedők Szervezetének főtitkárhelyettese kijelentette: „Az elmúlt 20 év erőfeszítéseinek köszönhetően bizonyos kutatási és fejlesztési képességgel rendelkeznek a kínai autógyártók, sok kínai tervezésű és gyártású autó minősége jelentősen emelkedett."
Jia Xinguang autóipari elemző elmondta: „Kína már csökkentette a gyártóipar általános forgalmi adóját és az importált autók vámtarifáját, a jobb nyitás iparági frissítésre kényszerítheti a kínai tervezésű és gyártású autómárkákat."
