Idén ünneplik az Övezet és Út kínai kezdeményezés elindításának 5. évfordulóját. A stratégia végrehajtása nagy fejlődési lehetőségeket hozott Kínának és az együttműködésben érintett országoknak. A „Selyemút Gazdasági Övezet" és a „21. századi Tengeri Selyemút" találkozó pontján fekvő Ningbo város hatékonyan vesz részt az Övezet és Út kezdeményezésben. Tavaly a Ningboban fekvő Zhoushan kikötő lett a világ első olyan kikötője, amelynek az éves kapacitása - a ki és berakodott áruk súlya alapján - meghaladta az egymilliárd tonnát. A következőkben hallhatják a részleteket.

Chen Yi, egy ningbói külkereskedelmi cég vezérigazgatónője elmondta, hogy korábban főként Spanyolországból importált termékeket. Az utóbbi időben viszont, az Övezet és Út kezdeményezés végrehajtásának köszönhetően, a közép - és kelet-európai mezőgazdasági és tejtermékek is felkeltették az érdeklődését. Ezeknek a termékeknek a minősége eléri a nyugat-európai szintet miközben az áruk viszonylag alacsonyabb.

„Pár évvel ezelőtt még nem nagyon ismertem Közép - és Kelet-Európát, az utóbbi években viszont a kormány kezdeményezésének megfelelően ebből a régióból is importáltunk termékeket. Először alacsony áron értékesítettük, a kínai fogyasztók kedvezően fogadták a termékeket. A lengyel tejet például olcsónak, jó ízűnek és egészségesnek minősítették."

A Kínai Kereskedelmi Minisztérium adatai alapján az idei év első felében a fogyasztói árucikkek értékesítési összege elérte a 18.000 milliárd jüant, ami 9,4 százalékos bővülést jelent a tavalyi év azonos időszakához képest.

Jelentések szerint az Övezet és Út kezdeményezésnek köszönhetően 2017-ben a Ningbo valamint a közép- és kelet-európai országok közötti kereskedelmi összeg megközelítette a 3 milliárd amerikai dollárt, ami 23,5 százalékkal több az egy évvel korábbinál. A ningboi Zhoushan és négy közép- és kelet-európai kikötő között tavaly összesen 280 ezer standard konténeres árut szállítottak. A Ningbói Nemzetközi Kiállító Központban 15 közép- és kelet-európai ország pavilonját helyezik el, köztük Magyarország, Lengyelország és Románia is szerepel. Ezekben az országokban alakult ki Kína számára a legnagyobb közép- és kelet-európai termékek kereskedelmi és elosztó helye. Bao Xianping, a ningbói kormányzat kereskedelmi bizottságának alelnöke a következőket mondta:

„Az utóbbi években három fő területen építjük Ningbo várost még előnyösebb hellyé. Azaz a közép- és kelet-európai termékek Kínába jutásának terén, a közép- és kelet-európai országok Kínába irányuló befektetéseiben valamint, hogy a kínaiak és a közép- és kelet-európaiak kommunikációjában Ningbo még kedvezőbb hely legyen."

A Ningboban található Zhoushan kikötő a „Selyemút Gazdasági Övezet" és a „21. század Tengeri Selyemút" találkozó pontján fekszik, több mint 600 külföldi kikötővel tart fenn kereskedelmi kapcsolatot. Pan Guohua már 33 éve dolgozik a Zhoushan kikötőben, elmondása szerint az Övezet és Út kezdeményezés elindítása élénkítette a piacait külföld előtt megnyitó kínai gazdaságot és új bővülési lehetőségeket hozott a tengerparti kikötőnek. Az utóbbi években egyre több nagy hajó horgonyoz le Zhoushan kikötőnél.

„Folyamatosan emelkedik a horgonyozott nagy hajók részaránya. 2017-ben összesen 593 nagy hajó volt, az idei évben pedig eddig már 540-nél tartunk. Vagyis, az Övezet és Út kezdeményezés egy jó lehetőséget hozott nekünk."

Jiang Wei, a Zhoushan Kikötő Társaság igazgatótanácsának titkára elmondta, hogy az Övezet és Út kezdeményezés elindítása óta eltelt öt évben ugrásszerű fejlődést valósított meg a logisztikai csomópont.

„Míg 2016-ban a kikötőnkben ki- és berakodott áruk súlya 900 millió tonna volt, addig egy évvel később, 2017-ben ez a szám már elérte az egymilliárd tonnát, ezzel pedig Zhoushan lett az első olyan kikötő a világon, amelynek az éves kapacitása - a ki és berakott áruk súlya alapján - meghaladta az egymilliárd tonnát. A mennyiség szempontjából Zhoushan ugrásszerű fejlődést valósított meg."