Az Egyesült Államok kereskedelmi főképviselőjének hivatala helyi idő szerint hétfőn a 301-es vizsgálatról szóló meghallgatást tartott. A részt vevő amerikai cégek és iparági szervezetek ellenezték a Kínából importált áruk elleni további nagyobb vámtarifa bevezetését, hiszen az újabb 200 milliárd amerikai dollár értékű kínai áruk elleni maximum 25%-kal nagyobb vámtarifa bevezetése az érintett amerikai áruk drágulását, az amerikai fogyasztók mindennapi kiadásainak növelését és amerikai cégek nehéz működését okozhatja. A következőkben hallhatják a részleteket.

Bob Margevicius, az amerikai kerékpártermékek ellátói szervezetének tagja, egy speciális kerékpárok importjával foglalkozó kaliforniai cég vezérigazgató-helyettese elmondta:

„A nagyobb vámtarifa negatív hatással lesz minden kerékpártípusra, különösen a gyermekkerékpárokra. Az Egyesült Államokban eladott gyermekkerékpárok főleg importon keresztül jönnek. A gyermekkerékpár arra ösztönözheti a gyermekeket, hogy egész életükben használjanak kerékpárt. Ezért nagy szükség van gyermekkerékpárokra."

Jelentések szerint az Egyesült Államokban egy év alatt értékesített kerékpárok száma 18 millió, ennek nagy részét Kínából importálják. Amennyiben a kerékpárok, a hozzá kapcsolódó termékek és alkatrészek ellen nagyobb vámtarifát vezetnek be, úgy bizonyos termékek összes vámtarifája elérheti a 36%-ot is, emiatt az amerikai fogyasztóknak több pénzt kell fizetni, csökken a kerékpárok értékesítése, továbbá kiskereskedelmi boltokat kell bezárni, az alkalmazottak pedig munkanélküliek lesznek. Margevicius elmondta, nem megoldás Kína helyett más országokból importálni.

„Kerékpáralkatrészeket csupán a kínai Tianjinben, Kunshanban és Shenzhenben állítanak elő, a termékek teljesen megfelelnek a szigorú biztonsági szabványoknak. Ennek az ellátási láncnak másik országba költöztetéséhez rengeteg időre van szükség. Ez nehéz és bonyolult feladat nekünk."

Ross Bishop, a kaliforniai Brightline Bags bőröndgyártó cég vezérigazgatója mérnök és pilóta volt, 2007-ben alapította a céget, a saját tervezésű bőröndöket a kínai Dongguanban gyártják. Bishop elmondta, hogy a pilótaként szerzett tapasztalatainak megfelelően tervezett bőrönd és táska nagyon hasznos az amerikai fogyasztóknak, ezért óriási a piaci jövője. Ezenkívül a kínai Dongguanban gyártott termékek minősége utánozhatatlan.

„Egy vietnami gyárral is folytattunk együttműködést, kezdetben jó volt a minőség, de utána egyre drágább lett. Most már tudom, hogy kizárólag Kína kínálhatja a legügyesebb munkásokat és a legalacsonyabb árat."

Bishop elmondta, hogy a cég a piac fejlesztését és tevékenységének bővítését tervezte, de a nagyobb vámtarifa bevezetése miatt felfüggesztették a tervet.

Az iparági szakemberek kijelentették, hogy a nagyobb vámtarifa mind a közepes és kisvállalatok, mind a nagyvállalatok érdekeit sérti. Francis Sailer, a GDLSK amerikai ügyvédi iroda vezető partnere őszintén elmondta:

„A nagyobb vámtarifa nem Kínát, hanem minden amerikai átlagembert és a Kínával szoros kereskedelmi kapcsolatot fejlesztő amerikai vállalkozót sérti. Ez őrültség."