Egy honvédelemről szóló brit hetilap szerint „a fogyasztási cikkek piaca után, a hadianyagok piacát is uralják a kínai termékek".

A hatoldalas cikk részletesen ismerteti a kínai hadiiparban elért eredményeket. A cikk alapján Kína gyors haladást ért el a a repülési és űriparban, valamint a hajógyártásban. A cikk előrejelzése szerint a kínai új generációs „J-10" típusú vadászgépek száma várhatóan meghaladja a 300-at. A J–10 negyedik generációs, szuperszonikus, egy hajtóműves könnyű vadászrepülőgép, a 2000-es évek elejére fejlesztettek ki Kínában. A tervezés során a kínai mérnökök a kacsaszárny-deltaszárny kombinációval ellátott törzset egy hajtóművel kívánták meghajtani. A J–10-es arányai, a szárnytő kialakítása, valamint az alsó pótvezérsíkok elhelyezkedése szinte teljesen megegyezik az izraeli Laviéval. A függőleges vezérsík tövében, a hajtómű felett építették be a fékernyőt tároló konténert.

A cikk szerint Kína most ismerteti meg hadiipari termékeit a világgal, és már eddig is szép eredményeket ért el, a jövőben pedig ez még csak fokozódni fog. „A Kínai Légi Közlekedési Ipari Vállalat 2009-ben hírül adta, hogy abban az évben rekordot döntött a hadászati termékek exportjának összege. A vállalat a jövőben még több importáló országra számít." A cikk szerint azért népszerűek a kínai gyártású hadieszközök, mert Kína nemcsak hadianyagokat, hanem az infrastrúktúrát és hitelt is kínál a fejlődő országoknak.

A cikkben szó van a kínai hadianyagexport legnagyobb kihívásáról is, ez pedig a csúcsszínvonalú katonai technika. A kínai technika nem múlja felül a fejlett országokét, sőt még csak megközelíteni sem képes azt" – fogalmaz a brit folyóirat.