Augusztusban jelentősen nőtt az Európa és Kína között közlekedett tehervonatok száma

A kínai állami vasúti társaság, a China Railway legfrissebb adatai azt mutatják, hogy augusztusban az Európa és Kína között közlekedett tehervonat-szerelvények, az ún. China Railway Expressek száma továbbra is erős növekedési tendenciát tartott fenn, elérte az 1247-et, és ezzel újabb rekordot állított fel. Szakértők úgy vélik, hogy az új koronavírus-járvány idején nagy potenciált és stabilitást mutató China Railway Express segít biztosítani a globális ellátási lánc biztonságát és zökkenőmentességét, és a jövőben több fejlesztési lehetőséggel rendelkezik.

Augusztus végén a China Railway Express új vasútvonala, a Weinan–Xi’an–Európa megkezdte a működését. Ez a napelemmodulokat szállító vonat 15 nappal később érkezhet Moszkvába, a teljes megtett távolsága 9903 kilométer. Több mint 1100 tonna árut szállítottak, több mint 22 millió jüan értékben. A Topray Solar cég gyártja a napelemeket. Chen Wukui, a cég igazgatótanácsának elnöke elmondta, hogy korábban a szárazföldi városok külkereskedelmét főként a szállítás akadályozta, most a Weinan–Xi’an–Európa-vasútvonal megnyitása után a szállítási idő több mint felével csökken, a szállítási költségek is felére csökkenthetők.

Az adatok azt mutatják, hogy augusztusban az Európa és Kína között közlekedett tehervonat-szerelvények száma továbbra is erős növekedési tendenciát tartott fenn, elérte az 1247-et, a szállított áruk mennyisége 113 ezer TEU-ra (húsz láb hosszú konténer) nőtt, ami 62%-os és 66%-os növekedést jelent a tavalyi év azonos időszakához képest. A teljes konténerrakományok (FCL) mennyisége 98,5 százalékot ért el, minden szám további új rekordot állított fel. A Weinan–Xi’an–Európa új vasútvonal mellett a China Railway Express új útvonalakat nyitott meg, köztük az Oroszország–Ukrajna–Magyarország-vasútvonalat.

Cui Hongjian, a Kínai Nemzetközi Tanulmányok Intézete Európai Tanulmányok Intézetének igazgatója úgy véli, hogy a koronavírus-járvány miatt a világ főbb gazdaságai és közösségei nagyobb figyelmet fordítanak az ipari lánc és az ellátási lánc biztonságának. Ebben a helyzetben még feltűnőbb a szárazföldi szállítás biztonsága és stabilitása.

„A járvány alatt a Kína és Európa közötti vasúti teherforgalomban nem volt a légi és a tengeri kereskedelemben előfordult visszaesés, sőt a trenddel szemben is növekedett. Most a főbb gazdaságok figyelnek az ipari és az ellátási lánc kérdéseire, a vasúti szállítás előnyei még feltűnőbbek. És azt gondolom, hogy miután a Kína és Európa közötti vasúti teherforgalom sikeresen átmenni a járvány tesztjén, fontosabb szerepet játszhat a járvány utáni gazdasági fellendülésben, Kína és Európa, valamint Ázsia és Európa összekapcsolódásában.”

Zhao Lijian kínai külügyi szóvivő az utóbbi napokban elmondta, hogy a Kína és Európa közötti vasúti teherforgalom növekedése ismét azt mutatja, hogy a gazdasági globalizáció visszafordíthatatlan tendencia a korban, a különböző országok gazdaságai egymástól függnek.

A legfrissebb adatok azt mutatják, hogy augusztusban a Kína és Európa közötti vasúti szállítás kiegyensúlyozott növekedést ért el, mind a kimenő és visszatérő vonatok száma, mind a szállított áruk mennyisége 60%-ot teljesített éves alapon. Ezzel kapcsolatban Zhao Lijian elmondta, hogy idén az új koronavírus-járvány elsöpörte a világot, és a nemzetközi szállítást súlyosan érintette. A China Railway Express vállalta a főszerepet a szárazföldi közlekedésben, és az „élet átjárójává”, illetve a „sors összeköttetésévé” vált az országok számára, hogy együtt küzdjenek a járvány ellen.

Zhao Lijian kínai külügyi szóvivő elmondta, hogy a Kína és Európa közötti China Railway Express nemcsak folyamatosan szállít a járvány kezelését célzó anyagokat és napi szükségleti cikkeket, amelyekből hiány van az európai országokban, hanem sok kiváló minőségű külföldi terméket is szállít Kínába, elősegíti a munka és a termelés újrakezdését az érintett országokban, erős lendületet adott a globális ipari és ellátási lánc stabilitásának, és új lehetőségeket teremtett a globális gazdaság fellendüléséhez és fejlődéséhez. Zhao Lijiant hallják.

„A China Railway Express a trendekkel szembeni növekedése ismét azt mutatja, hogy a gazdasági globalizáció visszafordíthatatlan tendencia a mai időkben. Minden ország gazdasága egymástól függ, és minden ország érdekei szorosan kapcsolódnak egymáshoz. Kína hajlandó együttműködni az európai féllel a China Railway Express szállítási kapacitásának és hatékonyságának további növelése érdekében, és kész tovább bővíteni Kína és Európa, valamint az útvonal mentén fekvő országok közötti logisztikai együttműködéseket, kész új hozzájárulást adni a járványellenes nemzetközi együttműködések elmélyítéséhez és az Övezet és Út jó minőségi és közös építéséhez.”

Jelenleg a világgazdaság többféle sokkban szenved, mint például az új koronavírus-járvány és a kereskedelmi protekcionizmus. A világgazdasági helyreállítás súlyos kihívásokkal néz szembe. Joerg Wuttke, az Európai Unió Kínai Kereskedelmi Kamarájának elnöke úgy véli, hogy az EU-nak és Kínának fontos szerepe van a globális gazdasági fellendülésben, és a két félnek együtt kell működnie.

Az elmúlt években Kína és az EU közötti gazdasági és kereskedelmi cserék továbbra is meghozták gyümölcseiket. 14 éve Kína az EU második legnagyobb kereskedelmi partnere és a legnagyobb importforrása. Az utóbbi években a Kína és Európa közötti éves kétoldalú kereskedelmi összeg körülbelül 600 milliárd amerikai dollár, ez percenként meghaladja az 1 millió dollárt. Joerg Wuttke szerint az Európa és Kína közötti gazdasági és kereskedelmi együttműködés további előmozdítása nagy jelentőséggel bír a gazdasági globalizáció fenntartása szempontjából.

„Fenn kell tartanunk a globalizációt, mert őszintén szólva, Európa nagyon függ az exporttól. Az elmúlt 20 évben Kína is sokat profitált a globalizációból. Ezért nyitottabbnak kell lennünk, nem pedig a bezárkózás útján haladni, ilyen stratégia felel meg a közös érdekeinknek.”

A 2000-ben létrehozott Európai Unió Kínai Kereskedelmi Kamarája Kínában tevékenykedő uniós vállalkozások szervezete, tagjainak teljes száma meghaladta az 1800-at. Wuttke évek óta Kínában dolgozik a BASF német vegyipari kínai tevékenységgel foglalkozó vezérigazgatójaként.

Szeptember elején Pekingben zajlott a 2020-as kínai nemzetközi szolgáltatáskereskedelmi vásár. Wuttke elmondta, hogy az EU-nak fokoznia kell a szolgáltatási szektor nyitottságát, nagyobb mértékben kell vonzania a kínai befektetőket, és közösen kell előmozdítani a szolgáltatáskereskedelem globalizációját.

„Ha az unió nem növeli a nyitottságot az olyan szolgáltatási területeken, mint a szolgáltatáskereskedelem, a belföldi turizmus és a jogi ügyek, Európának nehéz lesz vonzani a kínai befektetőket, ami nagyon rossz útra állítja Európát” – mondta Wuttke, az Európai Unió Kínai Kereskedelmi Kamarájának elnöke.