Egyre nagyobb a luxusautók piaci részesedése a kínai piacon

Lassan beköszönt az őszi szezon. Kína legnagyobb városában, Sanghajban a legmagasabb hőmérséklet többször meghaladta a 35 Celsius-fokot. Az időjárásnak megfelelően az autópiac is „felmelegedett”.

A sanghaji Minhang körzetben fekvő luxusautó-szalonban a hétköznap ellenére is sok az érdeklődő. Egyes fogyasztók a koronavírus-járvány idején az utazásbiztonságot veszik figyelembe, amikor a lehető leghamarabb autót akarnak vásárolni. Más fogyasztók szerint a luxusautók ára az utóbbi időben vonzóbbá vált. A szalon felelőse elmondta, hogy egyértelműen érzik az autóeladások élénkülését, és a fogyasztók autóvásárlási hajlandósága meghaladta az elvárásaikat.

Li Xian, egy sanghaji BMW-szalon vezérigazgatója a következőkről tájékoztatott:

„A tavalyi évhez képest idén a hozzánk betért érdeklődők száma folyamatosan nőtt. Havonta több mint 1000-en érkeznek. Az első félévben a járvány miatt egy hónapig bezártunk, ennek ellenére 1400 autót értékesítettünk, ami 2%-os növekedést jelent a tavalyi első félévhez képest. De augusztusban például 22%-os növekedést valósítottunk meg tavaly augusztushoz képest.”

Sanghajban más luxusautó-szalonjaiban is jelentősen megnőtt az érdeklődők száma. Egy sanghaji Mercedes-Benz márkaboltban a munkatársak azt mondták, hogy áprilistól mostanáig minden nap több mint 30 csoport érdeklődőjük volt. Hétvégen ez a szám több mint 50, ami 30%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. A sok érdeklődő az autók értékesítésének fellendülését is eredményezte. Az idei év első felében 8% forgalomnövekedésük volt az előző évhez képest.

Március óta Sanghaj havonta 4000 autóengedély-kvótát ad hozzá az eredeti havi tervhez. A kormány 4000 jüan póttámogatást nyújt azoknak a vevőknek, aki újra cserélik régi autójukat, ugyanakkor 5000 jüan támogatást ad az elektromos autók vásárlóinak. Ezek az intézkedések csökkentették az autóvásárlás teljes költségét és élénkítik a az autóvásárlásokat.

A közelmúltban a Kínai Autóipari Szervezet nyilvánosságra hozta a kínai autópiac 2020. augusztusi értékesítési adatait. Eszerint Kínában augusztusban 1,7 millió személygépkocsit adtak el, 6,5%-kal többet, mint az előző hónapban és 8,9%-kal többet, mint tavaly augusztusban. 2018 májusa óta ez volt a legnagyobb növekedés. A csúcskategóriás autók értékesítésének növekedése még egyértelműbb volt, a piaci részesedés 15%-ra emelkedett, ami rekordot jelent. 2019-ben a luxusautók piaci részesedése csak 10,7% volt. Egyre népszerűbbé válnak a luxusautók, de vajon folytatódhat ez a trend?

Iparági bennfentesek szerint, miután Kínában az autók száma 270 millió, a személygépkocsik iránti fogyasztói kereslet fokozatosan átvált az első autóvásárlásokról a másodikra, vagy a régi újra cserélésére. És ilyenkor a fogyasztók hajlamosabbak drágább luxusautókat vásárolni. Li Xian, egy sanghaji BMW-szalon vezérigazgatója ezzel kapcsolatban elmondta, hogy az idei év első felében 400-an vásároltak új autót és cserélték le a régit a szalonukban, ami 25%-os növekedést jelent.

Az új autók vételének nagy része a régi autótulajdonosok autócseréjéből származott, és számos luxusmárka is bővítette a termékek árkategóriáit.

Vegyük példaként a BMW-t. Kínában jelenleg több mint 41 BMW-modellt értékesítenek. Ugyanakkor a Mercedes-Benz 18 új modellje idén jut be a kínai piacra, és több mint 20 Mercedes-Benz-modell ára 300 ezer jüannál alacsonyabb. Ezenkívül az autófinanszírozási hitelek feltételei egyre lazábbak, és a luxusautók vásárlásának küszöbe lényegesen alacsonyabb.

A szeptember közepén Sanghajban tartott 2020-as kínai autóipari fórumon Fu Bingfeng, a Kínai Autóipari Szervezet ügyvezető alelnöke kijelentette, hogy a kínai nemzeti autómárkák a hazai piac több mint felét, a személygépkocsik piacán pedig körülbelül 40%-ot tesznek ki.

2009 óta a kínai autópiac eladásai 11 egymást követő évben az első helyen állnak a világon, és a globális piaci részesedés körülbelül egyharmadát teszik ki. „Egy hatalmas autóvásárlói piac kialakításának során Kínában a kínai autómárkák új fejlesztési lehetőségeket kaptak” - mondta Fu Bingfeng.

Christoph Wolff, a Világgazdasági Fórum Végrehajtó Bizottságának tagja rámutatott, hogy az új koronavírus-járvány a globális autópiaci eladások csökkenését okozta, de a kínai autópiac idén májusban növekedést ért el éves alapon, nagy piaci szívósságot mutatott és a piaci felpörgetése érdekében hozott intézkedések pozitív hatásai már megmutatkoznak. A kínai piac fellendülése a járvány idején hozzájárulhat a globális piac fellendülésérhez.

A kínai autóipar politikájának optimalizálása és kiigazítása az elmúlt években több lehetőséget jelentett a globális autógyártók kínai tevékenységének. Miután Kína felszámolta az új energiás autógyártókban a külföldi részesedés felső határának korlátozását, a Tesla első, Egyesült Államokon kívüli szupergyára Sanghajban telepedett le. Kínai gyártású Teslát már 2019 novembere óta forgalmaznak. Idén májusban a Volkswagen Group China 1 milliárd euró értékében megszerezte a kínai Jianghuai autógyártó részvényeinek 50%-át.

Noha a járvány az első félévben bizonyos hatással volt a termelésre és az értékesítésre, az előző év azonos időszakához képest a kínai–német FAW-Volkswagen vegyesvállalat továbbra is növekedést ért el, és Kínában volt az egyetlen olyan vállalat, amely nagyobb gyártási teljesítményt ért el, mint a tavalyi év azonos időszakban. Dr. Andre Stoffels, a vállalat pénzügyi vezérigazgató-helyettese egy interjúban azt mondta, hogy tele van bizalommal a kínai autópiac jövője iránt.

„Nagyon optimista vagyok, valóban nagyon optimista. Véleményem szerint Kína hihetetlen potenciállal rendelkezik. Láthatjuk, hogy lendült fel a piac a járvány után. A kínai piac nagyon optimista a modern és divatos modellekkel kapcsolatban. Óriási a kereslet az ilyen modellek iránt. A kínai fogyasztóknak nagy kedvük vannak követni az új modelleket és legújabb technológiákat. A társaságunk következetesen ragaszkodik az innovációhoz és az új technológiák használatához, ezért nagyon optimista vagyok a kínai piacot illetően. Kína maga is kezdeményezi a nemzetközi együttműködés megerősítését, ezért úgy gondolom, hogy a két tényező miatt, vagyis a vállalatunk külső körülményei és képességei miatt teljesen megbízom a kínai autópiac jövőjében.”

A Világbank által kiadott 2020-as globális üzleti környezeti jelentés szerint a kínai üzleti környezet a 31. helyet szerezte meg a világon, ami 15 hellyel magasabb, mint az előző évben. Kína továbbra is a globális befektetések népszerű célországa, ami Kína jó gazdasági alapjának, az üzleti környezet folyamatos optimalizálásának és a külföld felé jobb nyitást célzó politikáknak köszönhető.