Külföldi autógyárak a 3. CIIE-n: Pótolják a járvány miatti veszteséget

Az utóbbi napokban a 3. Kínai Nemzetközi Importexpó (CIIE) nyilvánosságra hozta az újonnan jelentkezett külföldi vállalatok listáját. Közülük többen első ízben jelezték részvételüket a CIIE-n, így például az amerikai Pony.ai és a közismert afrikai lakóautó-gyártó, a Conqueror.

Értesülések szerint a 3. CIIE kiállítási területe 360 ezer négyzetméter lesz, ez 20%-kal nagyobb, mint az előző évben. Az idei CIIE összesen hat részre oszlik. Ezek: járművek, mezőgazdasági termékek, fogyasztási cikkek, orvosi eszközök, élelmiszerek és szolgáltatáskereskedelem.

A járművek pavilonjánál nemcsak a Volkswagen, a Toyota, a Honda, a Hyundai, a GM, a Ford, a BMW, a Jaguar, a Land Rover, a Volvo, a Tesla és más top500-as autógyár lesz megtalálható, hanem több közepes és kis autógyár termékei is.

Wang Lei, a 3. CIIE járművek pavilonjának felelőse úgy nyilatkozott, hogy a járművek pavilonjának területe 30 ezer négyzetméter, ezen 16 ország és térség 58 autógyára osztozik.

Jiang Tao, a Conqueror kínai fiókjának vezetője azt mondta, hogy az utóbbi években a lakóautók egyre népszerűbbé váltak Kínában. Különösen idén, a járvány ellenére a lakóautók értékesítése jelentősen megugrott. A 3. CIIE-n a Conqueror két új terméket mutat be a kínai fogyasztóknak. Jiang Tao beszélt arról is, hogy április óta több mint 400 Conqueror lakóautó kelt el a kínai piacon. A Conqueror azt reméli, hogy a 3. CIIE-n keresztül még tovább népszerűsíti a termékeit Kínában.

A 2016 végén alakult amerikai Pony.ai idén első ízben lesz jelen a CIIE-n, a termékei főleg a járművek pavilonja alá tartozó „okos utazás” zónánál lesznek láthatók. Értesülések szerint a Pony.ai már Pekingben és Kantonban létrehozott kutatóintézetet és marketingközpontot, hogy a kínai fogyasztóknak a legbiztonságosabb és a legfejlettebb önvezető technológiát nyújtsák. A közelgő CIIE-n a Pony.ai főleg az önvezető, az okos irányítási rendszert, az okos ülőhelyek és más új technológiákat mutat be.

Az „okos utazás” zóna idén először független kiállítási zónáként fogadja a látogatókat. A 3000 négyzetméternyi zónánál lehet megismerkedni az okos járművek és az okos városok jövőbeli fejlődési tendenciájával. Emellett a zóna várhatóan az új külföldi járművek és autós technológiák bemutatásának platformja lett.

Apollo EI sportautó

Értesülések szerint a világ első szénszálas anyagból készült szuperkönnyű sportautója, az Apollo IE is jelen lesz az „okos utazás” zónában, ez sok autórajongó figyelmét vonzza. Az Apollo EI sportautó kutatása és gyártása teljesen Németországban zajlik, ez lesz az első bemutatója a CIIE-n.

A szuperkönnyű sportautó mellett az „okos utazás” zónában még látható lesz a legsúlyosabb teherautó, a dél-koreai Hyundai nehéz teherautója, a XCIENT Fuel Cell.

Li Reenche, a Hyundai egyik felelőse úgy nyilatkozott, hogy a Hyundai rendkívül fontosnak tartja a XCIENT Fuel Cell kínai bemutatóját, hiszen a Hyundai azt tervezi, hogy 2030-ig 27 ezer teherautót exportál a kínai piacra.

XCIENT Fuel Cell

A járművek pavilonjánál még lesznek a legújabb autós okos technológiák, így például 3D-s nyomtatóval készített abroncsok és önműködő okos autótetők.

Értesülések szerint a 3. CIIE megnyitása előtti tájékoztatókon a világ több mint 60 kiállító vállalata és 100 vásárló cége már előre létesített kapcsolatot.

Markus Duesmann, az Audi technológiai főosztályának felelőse elmondta, az Audi és a Kínai I. Autógyár a tájékoztatón közölte, hogy közösen létrehoznak egy közös tőkéjű vállalatot az újenergia területén, hogy továbbra is elmélyítsék az együttműködéseket.

„A Kínai I. Autógyárhoz fűződő együttműködési kapcsolat több mint harminc éves múltra tekinthet vissza. Az elmúlt harminc esztendőben a kölcsönös bizalom alapján létesítettünk szilárd kapcsolatot. Eddig Kínában már több mint 6 millió autót adtunk el. Büszkén mondhatom, hogy Kínában történelmet írunk az autószektorban. Most még magasabb szintre emeljük az együttműködésünket. Jövőre még tovább bővítjük a gyártási hálózatot Kínában, és fontos projekteket hajtunk végre, különösen az elektromos autók gyártásával kapcsolatban” - mondta Markus Duesmann.

Németország az európai gazdaság egyik nagyhatalmaként, mindig a CIIE fontos résztvevője volt. Idén több német autógyár, például a Volkswagen és a BMW is részt vesz a CIIE-n.

Liu Dexun, a Kínai Kereskedelmi Minisztérium Befektetésügyi Hivatalának vezetője úgy véli, hogy a jövőben a kínai és a német autószektorban óriási együttműködési lehetőség rejlik. Liu Dexunt hallják.

„Kína és Németország egyaránt előnnyel rendelkezik a globális innovációs láncban és értékláncban. Németország innovációs rendszere érettnek számít. Ám Kínában az autóvásárlás többpólusú, és nagy haladást értek el az innovációk felhasználása, az 5G, az okos megoldások használata és az újenergia területén. A kínai–német együttműködéseknek szép jövője van.”

Értesülések szerint a külföldi autógyárak mindig nagy figyelmet szenteltek a CIIE-nek. 2018-ban az első Kínai Nemzetközi Importexpón a német Jungheinrich és a kínai Geely autógyár egy 300 darab gépkocsi megrendelésről szóló megállapodást írt alá több 10 millió jüan értékben. A 3. CIIE megnyitása előtti járművek tájékoztatóján a világ első hét legnagyobb autógyára, valamint a BOSCH, az Aisin Seiki, a Webasto és más autóalkatrész-gyártók egyaránt részt vettek, és bemutatták a világ legfejlettebb autós technológiáit.

Ezzel kapcsolatban szakértők rámutattak, hogy Kína a világ fontos autógyártási bázisa. Habár a járvány hatására a globális autószektor súlyosan visszaesett, de a kínai autószektor a világban elsőként helyreállította a termelését.

A Kínai Autószövetség által közzétett statisztikai adatok szerint áprilistól kezdve az ország 26 tartományában és tartományi szintű városban található 203 nagy és közepes méretű autógyárban teljesen újraindult a termelés. Emellett szeptember végéig országszerte az autógyárak már teljesen ismét üzemeltek, beleértve a Geely, a CHANGAN, a Dongfeng, a Honda, a Toyota, a Chery, a BYD, a VOLVO, a BMW és a Benz gyárait is.

Ezzel kapcsolatban Li Wanli, a Kínai Ipari és Távközlési Minisztérium vezető közgazdásza így nyilatkozott:

„A közös erőfeszítéseknek köszönhetően a kínai autógyárak termelésének helyreállítása rendben zajlik. Ez fontos szerepet játszik a globális kínálati lánc stabilitásában. A jövőben továbbra is figyelmet szentelünk az autógyárak rendes működésének, és időben segítjük őket a nehézségek megoldásában, ezzel biztosítva a nemzetközi kínálati lánc stabilitását”

Li Wanli beszélt arról is, hogy a koronavírus-járvány váratlan esemény volt, az autószektorra gyakorolt hatása rövid távú lesz. A járvány kitörése, terjedése és megelőzése idején az autópiac rugalmassága természetesen gyengült, de a járvány után az autószektor termelési képessége és a piaci körülmények várhatóan rövid időn belül helyreállnak, tette hozzá a közgazdász.