A kínai Csengdu–Kunming-vasútvonalon közlekedő „szegényfelszámolási” vonatok

2020-11-03 15:36:19

A Délnyugat-Kínában épült Csengdu–Kunming-vasútvonal már több mint 50 éves. Összeköti Délnyugat-Kína két legfontosabb városát, Szecsuan tartomány székhelyét, Csengdut és Jünnan tartomány székhelyét, Kunmingot. Az 1100 kilométernyi Csengdu–Kunming-vasútvonal összesen 18 rekordot ért el a kínai vasútépítésének történetében.

A Csengdu–Kunming-vasútvonalon, a földrajzilag rendkívül bonyolult Délnyugat-Kínában 991 híd és 427 alagút található, a projett nehézsége több világrekordot ért el. A vasút az 500 méter magasan levő Csengdu-síkságtól a 2280 méter magasban épült Shala-alagúton keresztül ér a Jünnani-síkságra. Több mint 1100 kilométer hosszának körülbelül a fele 7-9-es erősségű földrengéses területeken épült.

A Csengdu–Kunming-vasútvonal működtetése gyökeresen megváltoztatta a Délnyugat-Kínában élő 20 millió lakos életét és valóra váltotta álmukat, hogy kilépjenek a hegységből.

Ma a Csengdu–Kunming-vasútvonal Kína legforgalmasabb vasútvonalainak egyike. De a zsúfolt vasútvonalon mindig közlekednek étkezőkocsik nélküli 5620-as számú vonatok, amelyek minden 16 percben megállnak utasokat felvenni.

A rendkívül lassú sebessége ellenére a több mint 20 éves 5620-as számú vonatok mindig a szecsuani Liangshan hegység mélyén élők fontos közlekedési eszköze volt. A vasút nemcsak megváltoztatta a helyiek utazási módszerét, hanem a külvilághoz fűződő kommunikációs hidakat is létesítettek.

Az 5620-as számú vonatok az ország „közjóléti” vonatainak egyike, amelyek a gazdaságilag rendkívül elmaradott Liangshan Yi nemzetiségi autonóm területen közlekednek. A vonatok működtetésének köszönhetően a hegység mélyén élő parasztok a mezőgazdasági termékeiket elszállíthatják a külvilágnak, kikerülve ezzel a szegénységből.

Az 5620-as számú vonat általában 13 kocsival közlekedik. Az egész útvonalon összesen 26 megálló található. A 353 kilométernyi utat körülbelül 9 óra alatt teszi meg. Fontos megemlíteni, hogy az elmúlt 20 esztendőben a vonatjegyek ára nem változott, a helyiek számára igazi „közjóléti” közlekedési módszer lett.

Egy helyi paraszt így nyilatkozott: „Nagyon olcsó a vonatjegy. A vonat elszállíthatja a termékeinket vidékre, hogy még több pénzt kereshessünk.”

Augusztusban a Liangshan hegységben termő almák, diók és paprikák beéretek. Mindig ebben az időben van az 5620-as számú vonatok közlekedési csúcsa. A hegység mélyén élő yi nemzetiségiek közül sokan különböző mezőgazdasági termékeikkel mentek a vonatokon. Azt remélték, hogy a termékeik a városokban jó áron kelnek el.

Yihuo Wusha, a Liangshan járás alá tartozó Xide falu lakosa azt mondta, hogy a helyi piacon egy kiló almáért csak két jüant adnak, ám a Shanwan járási piacon öt jüan az ára. Az utazás ellenére is naponta több mint 400 jüant kereshetnek. Yihuo Wushát hallják.

„Az 5620-as számú vonat egy szegénységfelszámolási vonatnak, egyben a sorsunkat megváltoztató vonatnak is tekinthető. Az elmúlt több mint 20 esztendőben mind a szüleim, mind magam egyaránt a vonaton keresztül mentünk ki a hegységből.”

Értesülések szerint az 5620-as számú vonat vonalának környékén nagy erővel bevezették a „vasút + idegenforgalom + szegénységfelszámolás” modelljét. A vonatok egyre több helyi mezőgazdasági terméket szállítanak, ugyanakkor nagyszámú turistát is hoznak a falvakba.

Liangshan járásban 14 nemzeti kisebbség él, ezek egyike a yi. Minden nemzetiségnek jellegzetes népszokásai vannak. Ezzel kapcsolatban a helyi kormányzat nagy erővel fejleszti a nemzeti kisebbségi kultúra és népszokás főtémájú falusi idegenforgalmat, ezzel jól integrálva a hagyományos kultúrát és a falusi idegenforgalmat. Statisztikai adatok szerint eddig Liangshannál egy állami szintű falusi idegenforgalmi övezet, két jellegzetes falu és egy idegenforgalmi tesztbázis található. Ez hathatósan felszámolta a szegénységet és gazdagította a falusi idegenforgalmi termékeket.

Az utóbbi években az e-kereskedelem gyors fejődésének köszönhetően az 5620-as számú vonatok egyre fontosabb szerepet játszanak a szegénység felszámolásában. Liangshan járás hat városban hoztak létre mezőgazdaságitermék-boltot. A boltoknak általában három része van: zöldségek, húsok és gyümölcsök. A fogyasztók tetszés szerint válogathatnak a több mint 40 fajta friss mezőgazdasági termék közt. Ezeket a mezőgazdasági termékeket az 5620-as számú vonatok szállítják a különböző nagyobb gyorsküldési átadási pontokba. Becslések szerint a különböző mezőgazdasági termékek szállításához Liangshan járástól a különböző boltokig körülbelül 8 órára van szükség. Így a lehető legnagyobb mértékben frissek maradnak a helyi specialitások.

Elmondható, hogy az 5620-as számú vonatok működtetése rendkívül javította mezőgazdasági termékek szállítása „utolsó kilométerének” problémáját és hozzájárult a parasztok szegénységének elhárításához. Statisztikai adatok szerint idén január és augusztus között a Liangshan járási mezőgazdasági termékek árusításából 21 millió jüan bevétel keletkezett.

Wang Dong az 5620-as számú vonatok egyik vonatkísérője elmondta, hogy több mint tíz évvel ezelőtt a helyi yi nemzetiségiek vonaton mentek vidékre, akkor tehenet, lovat, juhot és sertést egyaránt elvittek a vonatok. A vonatok úgy néztek ki, mint egy termékpiac. Ám manapság márciusban és áprilisban a yik vonaton utaznak Csengduba, hogy ott dolgozzanak. Májusban Hszingcsiangba utaznak, hogy ott szedjenek gyapotot. Utána júliusban és augusztusban a hagyományos tűzünnep alkalmából a yik hazamennek. Szóval a vonatok az egész évben zsúfoltak. A yik „Yi nemzetiségi vonatnak” is nevezik az 5620-ast, tette hozzá Wang Dong.

„Az 5620-as számú vonatok lassúságuk ellenére fontos szerepet játszanak a helyi gazdaság fejlődésében. Az elmúlt több mint tíz évben a yik ruházatán és szokásain érezhető, hogy az életszínvonaluk egyre magasabbá volt és egyre több a pénzük. ”

A Szecsuáni Közlekedési Egyetemen tanuló Liang Lu már gyermekkorában is utazott az 5620-as számú vonatokon. Az édesanyja, Zhang Xianrong a vasút karbantartásával foglalkozott, hosszú ideje dolgozik a vasútvonalon fekvő különböző megállóknál. Gyermekkorában Liang Lu a lassú vonatokkal ment az édesanyjához, ám most a lány az egyetemre jár a vonaton. „A vonatjegy ára a legolcsóbb, ráadásul a vonatokon jó a hangulat, ami a legmélyebb benyomást teszi rám.”

2010-ben a régi vasútvonallal párhuzamos második vasútvonalat kezdtek építeni. Ezen majd a nagysebességű vonatok is közlekedhetnek. A 2023-tól működő új vasútvonal ellenére a régi vasútvonalat továbbra is használni fogják, az olcsó és a legtöbb megállót érintő 5620-as számú vonatok a jövőben is szorosan kapcsolódnak a helyiek életéhez.