A járvány ellenére a kínai–európai vonatok szállítása új rekordot ért el

Meng Yi, a Kínai Fejlesztési és Reformbizottság szóvivője a minap kifejtette, hogy a járvány globális terjedése helyzetében a tengeri hajózás és a légi szállítás kapacitása fokozatosan a vasúti szállítás felé fordult. Idén a kínai–európai vonatok szállítási kapacitása több rekordot is elért.

Meng Yi azt mondta, hogy a kínai–európai vonatok jövőbeni tartós és biztonságos működtetése érdekében a Kínai Fejlesztési és Reformbizottság az illetékes szervekkel együttműködve teljes erővel tökéletesíti a kínai–európai vonatok mentén lévő infrastrukturális létesítmények kiépítését.

2020-ban a koronavírus-járvány globális terjedése több bizonytalan tényezőt hozott a világgazdaság fejlődésének. Ennek ellenére a kínai–európai vonatok növekedési tendenciát tartottak fenn. Statisztikai adatok szerint novemberig az éven belül összesen 10 180 kínai–európai vonat közlekedett, ez már meghaladta a tavalyi év teljesítményét. Emellett 2020-ban a kínai–európai vonatok közlekedési hálózata is bővült, jelenleg 21 ország 92 városát érinti.

A Kína és Európa közötti életcsatorna

A szóvivő beszélt arról is, hogy 2020-ban a kínai–európai vonatok 8 millió darab, körülbelül 60 ezer tonna orvosi anyagokat is szállítottak, amelyek a Kína és Európa közötti életcsatornának is tekinthetők. Elmondható, hogy a kínai–európai vonatok fontos szerepet játszottak a vasút mentén lévő országok és térségek járvány elleni küzdelmében, valamint a nemzetközi kínálati szektorlánc stabilitásában.

Értesülések szerint a koronavírusos járvány terjedésének hatására január végétől kezdve a kínai–európai vonatok ideiglenesen leálltak. Ám a különböző felek közös erőfeszítéseinek és a tudományos járványmegelőzési intézkedéseknek köszönhetően márciustól kezdve fokozatosan helyreállt a kínai–európai vonatok működése.

A járvány hatására több teherszállító légi járat leállt, ezért a különböző termékeket többnyire vasúton szállítják. A globális vállalatok megindult termelése nyomán a kínai–európai vonatok száma is fokozatosan nőni fog.

A Csongqingtől induló „Yuxin”, a Zhejiang tartománytól induló „Yixinou”, a Xi’anból induló „Csangan” kínai–európai vonatok időben szállítottak különböző szükséges orvosi, termelési és életanyagokat a vasút mentén lévő országoknak, ennek köszönhetőn az érintett országok megerősítették a járvány elleni küzdelem során a győzelembe vetett bizalmukat. A kínai–európai vonatok emiatt járványmegelőzési életcsatornának voltak tekinthetők.

Más hírek szerint idén Kína működtette az orosz Kalinyingrád–Baldi–német Sassnitz, az Oroszország–Ukrajna–Magyarország, és az Azerbajdzsán–Grúzia–Törökország kínai–európai vonatok új útvonalát, ezzel bővítve a tevékenységek méretét.

Cui Hongjian, a Kínai Nemzetközi Kérdések Kutatóintézetének vezetője úgy vélte, hogy a járvány hatására a világ főbb gazdasági hatalmai rendkívül fontosnak tartják a szektorlánc és a kínálati lánc biztonságát. Ebben a helyzetben a szárazföldi közlekedés előnye jelentősen megerősödött.

„A járványhelyzetben a kínai–európai vonatok kapacitása a légi és a hajózási szállítással szemben nem csökkent, hanem növekedést jelentett. Jelenleg az egész világ figyelmet szentel a szektorlánc problémájának. A kínai–európai vonatok előnye és jellemzői továbbra is megjelennek. Úgy vélem, hogy a jövőben a gazdaság fellendítésében a kínai–európai vonatok szerepe még bővül a kínai–európai, és az ázsiai–európai kölcsönös összekapcsolás megerősítésében.”

Santana, a kínai–európai vonatok spanyol szakasza működtetésével foglalkozó cég vezetője azt mondta, hogy a járvánnyal szemben stabil nemzetközi kereskedelmi és logisztikai csatorna rendkívül fontosnak számít. A kínai–európai vonatok többször maszkokat, védőruhákat és más orvosi anyagokat szállítottak Spanyolországnak. Ez sokkal segítette Európát a járvány megelőzésében.

Áprilistól kezdve a német Duisburg kikötőt hetente körülbelül 50 kínai–európai vonat érte. Ez új rekord a Duisburgot érintő kínai–európai vonatok tekintetében.

Annak volt köszönhetően, hogy októberben Kínában új vonat menetrendet vezettek be, a kínai–európai vonatok útvonalak száma 73-ra nőtt. Ez még több üzleti lehetőséget jelent.

Lengyelország Európa legfontosabb tejexportőreinek egyike. Október elején a lengyel Malaszewicze kikötőtől induló, 1100 tonna tejet szállító kínai–európai vonat fél hónap múlva megérkezett a kínai Wuhan városba. Ez volt Lengyelország első különleges tejvonata Kínába. Értesülések szerint több európai ország a járványhelyzetben is szoros gazdasági kapcsolatokat tartott fenn Kínával, ez kedvezően hat a helyi termelés mielőbbi helyreállítására.

„Nagyon örülök, hogy mi is rendelkezünk a Kínától induló közvetlen tehervonatokkal” - mondta vidáman az ukrán infrastrukturális miniszter. Júliusban a Wuhan–Kijev vonat megérkezett a kijevi Lisicki pályaudvarra. Ez volt az első közvetlen kínai–európai vonat Ukrajnában. A Lisicki pályaudvar illetékes felelőse azt mondta, hogy Ukrajna gazdag fában, ásványi anyagokban és erdőkben. Jövőre az érintett termékeket a kínai–európai vonatokon keresztül folyamatosan szállítják Kínába. Ennek köszönhetően az ukrajnai gazdaságra új fellendülés vár.

Idén a koronavírus-járvány megelőzése és a gazdasági rend helyreállítása érdekében az illetékesek kidolgozták a kínai–európai vonatok normális működtetéséről szóló tervet, ugyanakkor az online platformokat és az „offline” boltokat integrálva még több árucikket vonzottak, megteremtve ezzel a kínai–európai vonatok sikeres működtetésének feltételeit.

Becslések szerint az év végéig Yiwuból várhatóan ezer kínai–európai vonat közlekedik Európa felé. E cél megvalósítása érdekében a járványmegelőzés mellett még teljes erővel biztosítaniuk kell a normális termelést és szállítást.

Ezzel kapcsolatban Cui Hongliang megjegyezte, a járvány mélyen befolyásolta a világgazdaságot, a kínai–európai vonatok a kereskedelmi együttműködésen keresztül még szorosabbra fűzték a különböző ázsiai és az európai országokat. Ez fontos szerepet játszik a termelés helyreállításában. A jövőben a kínai–európai vonatok előtt még szebb a fejlődési perspektíva.

A Manzhouli kikötő

„A következőkben Kínának meg kell erősítenie az együttműködéseket a vasút mentén lévő országokkal vámügyi, járványvizsgálati és törvényhozási területen. Ennek köszönhetően a kínai–európai vonatok biztonsága és stabilitása még jobban megerősödik” - mondta Cui Hongliang.

Arról, hogy jövőre hogyan oldják meg a kínai–európai vonatok iránti növekvő, a kínálatot meghaladó kereslet problémáját, Cui Hongliang elmondta, hogy a kínai fél három tekintetben emeli a kínai–európai vonatok szállítási kapacitását.

1. Megerősítik a fontos kikötők kiépítését. Egyebek között bővítik a Kínán belüli Manzhouli, Erlianhaote és Alishankou kikötő árukezelési képességét.

2. Elősegítik a kínai–európai vonatok zsúfolt szakaszainak módosítását, emellett pozitívan működtetik az új útvonalakat.

Felgyorsítják a kínai–európai vonatok csomópontprojektek kiépítését, ezzel emelve a tranzittevékenységek hatékonyságát.