Hogyan javult a levegőminőség Pekingben

Az elmúlt években a Pekingben élőknek olyan közös érzései vannak, hogy kékebb az ég és frissebb a levegő. Bár van néha szmog és homok, ez nyilvánvalóan sokkal kevesebb, mint hét-nyolc évvel ezelőtt volt. Az emberek személyes érzéseit a hivatalos adatok is alátámasztják. Január elején a Pekingi Ökológiai és Környezetvédelmi hivatal közzétette a legfrissebb jelentést a levegő minőségéről. Li Xiang (Li Hszián), a hivatal levegőkörnyezeti osztályának igazgatója elmondta:

„Összefoglalva, növekedés és csökkenés tapasztalható. A jó levegőminőségi napok száma 2020-ban 276 volt, ami 75%-os arány és több mint 100 nappal több, mint 2013-ban. A csökkenés volt valójában a figyelemre méltó, különösen télen és ősszel gyakran előfordult súlyos légszennyezési napok száma szempontjából, 2020-ban ez 10 napra csökkent, ami 48 nappal kevesebb 2013-hoz képest. A PM2,5 (a 2.5 mm-nél kisebb átmérővel rendelkező részecskék) koncentrációja 2020-ban köbméterenkénti 38 mikrogrammra csökkent, ami 57%-kal alacsonyabb, mint a 2013-as 89,5 mikrogramm, és a legjobb szintet jelenti a monitorozás története során.”

2019-ben az ENSZ Környezetvédelmi Programja közzétette jelentését a 20 éves légszennyezés-kezelés Pekingben címmel, amelyben kijelentette, hogy a világ egyetlen városában vagy régiójában sem javult a levegőminőség olyan rövid idő alatt, mint Pekingben.

A levegőszennyezés kezeléséhez először ki kell derítenünk a szennyező anyagok forrását és összetételét, ezt a munkát forráselemzésnek nevezik. Két forráselemzés után kiderült, hogy a pekingi légszennyezés-kibocsátás legnagyobb részét a szénégetés, a gépjárművek, az ipari termelés és a szálló por képezi. Először is ezekre a kérdésekre koncentráltak.

Néhány évvel ezelőtt a szénégetés jelentette a legnagyobb szennyező forrást, és télen komolyabbá vált. A Shouxing (Sou Hszin) fűtőcég több mint 20 éve égetett szenet, komoly szennyezést okozott, 2013-ban szénről földgázra álltak át. Azóta a kéményből már nem fekete füst jön ki, hanem fehér vízgőz. Bár a földgáz tiszta energia, az égés után kevesebb a por, de termelhet nitrogén-oxidot, ami egyik alapanyaga a PM2,5-nek, így a szénről földgázra történő átalakítás befejezése után a Shouxing cég alacsony nitrogénes korszerűsítést végzett a kazánnál a másodlagos szennyezés megelőzése érdekében.

A Shouxing fűtőcég a pekingi szén-gáz átalakítás egyik példája. 2017 végéig Peking négy nagy hőerőművet építettek, tiszta villamos energia lokalizált termelését valósították meg és évente 9,2 millió tonnával csökkentették a szénfogyasztást. Ezt követően Peking további két évet fordított arra, hogy a legszigorúbb előírásoknak megfelelően tízezer kazánt átalakított alacsony nitrogén kibocsátás céljából. Ezenkívül befejezte a szénről villamos energiára vagy a szénről földgázra átalakítást közel 850 ezer lakásban. Manapság a tiszta energiás fűtési területek aránya Pekingben elérte a 98%-ot, ami alapvetően megoldja a szénégetés okozta szennyezések problémáját. Ilyen intenzitás és sebesség ritka a világon.

A szénégetés miatti szennyezés problémájának megoldása közben a környezetvédelmi osztály egyidejűleg intézkedik egy másik fontos szennyező forrás ellen is. A számítások szerint egy dízeles meghajtású teherautó által kibocsátott szennyező anyagok megegyeznek 200 kis személyautó teljes kibocsátásával. Pei Zhixin (Pej Dzsi Hszin), a pekingi Tongzhou (Ton Dzsou) körzet gépjárművek kibocsátását ellenőrző állomásának vezetője így tájékoztatott: „2018-ban Tongzhou körzet 320 ezer Pekingbe érkező dízelmeghajtású teherautót vizsgált meg, a kipufogógáz-kibocsátásban a hibázási ráta 15%-os volt. 2020-ban 500 ezer dízeles teherautót vizsgáltunk meg, a hibázási ráta 7%-ra esett vissza.” A Pekingbe jövő gépjárművek ellenőrzése csak az egyik intézkedés. Az üzemanyag-minőség javítása forrásnál történő megoldást jelent. 2016-ban kiadták a China VI gázolajnormát, ami elérte a világ legszigorúbb gázolajtermék-normáinak szintjét.

A szálló por nagy részecskéjű szennyező forrás, a hozzájárulása a légszennyezéshez körülbelül 12%. Az elmúlt években Peking gazdasága, építőipara és infrastruktúrája még jobban felgyorsult, ami további porszennyezést okozott.

Az építések helyszínein Peking nemcsak sprinkler és poreltávolító rendszert ír elő, hanem útkeményítést, mozgatható sprinklert és zárt faipari üzemet is. Egy vállalat által kifejlesztett intelligens építkezéskezelő platform a környezetvédelmet magasabb szintre emelte.

Amikor az építési helyszínek figyelemmel kísérik környezetüket, a Daxing (Dá Hszin) körzet környezetvédelmi szervei gépjárművekbe telepítették a porellenőrző rendszert. Zhao Bin (Dzsao Bin), a Daxing körzet Környezetvédelmi hivatalának Szennyezésforrás-kezelési Központjának igazgatója elmondta:

„Az ellenőrző készüléket főleg 150 buszra és 50 taxira telepítettük. 200 készülék van telepítve összesen, ami a PM2,5 és a PM10 adatait képes figyelemmel kísérni. Ha rendellenes adatokat találnak, a környezetvédelmi ellenőrök azonnal elmennek a helyszínre és kivizsgálják a problémát. A 150 busz 60 buszvonalat érint, amely alapvetően Daxing körzet minden részét lefedi.”

A por mellett az ipari termelés során keletkező szennyező anyagok is a légszennyezés egyik forrásai Pekingben. Az évek során több száz nagy szennyező és magas energiafogyasztású ipari vállalkozás vonult ki Pekingből. Mára az ipari szennyezés okozta szennyezés aránya fokozatosan, mintegy 12%-ra csökkent. A még Pekingben működő ipari vállalkozások szigorú szennyezéscsökkentési intézkedéseket tettek.

Az autógyártásban a festékszórás magas energiafogyasztású és magas károsanyag-kibocsátású folyamat. E probléma megoldása érdekében a Peking Benz Automotive CO., LTD. a hagyományos festék helyett vízben oldódó festéket használ, robotok alkalmazásával párosítva, így a szennyező gázok kibocsátása több mint 50%-kal alacsonyabb a jelenlegi szabványnál. Ebben a vegyes autógyárban a környezetvédelmi intézkedések mindenütt megfigyelhetők, ilyen például a földgázkazánok hőforrásként történő használata, napelemek használata villamos energia előállítására.

Kétségtelen, hogy a pekingi légszennyezés-kezelés figyelemre méltó eredményeket ért el, de az eredmények még nem stabilizálódtak, és további erőfeszítésekre van szükség a visszapattanások és az ingadozások elkerülése érdekében. A 2016–2035-ös pekingi városi terv azt javasolja, hogy 2035-re radikális javulás kell a fővárosi levegőminőségben.