Egy kínai kézműves újraépítette Zheng He hajós-felfedező legendás flottáját

Zheng He legendás kínai tengerész

Több mint 600 év után újra életre hívták a legendás kínai tengerész, földrajzi felfedező, Zheng He (Cseng Ho) flottáját. Az alkotó Fu Kunxiang (Fu Kun-hsziang), a délnyugat-kínai Yunnan (Jünnan) tartományban született kézműves. „A szülőhelyem, Yunnan körül nincsenek tengerek, de innen származik Zheng He is” – mondta Fu, és elárulta, hogy mi inspirálta a másolatok készítésére.

A korai Ming-dinasztia (1368-1644) alatt Zheng flottája Ázsia és Afrika tucatnyi országába és régiójába hajózott, több évtizeddel azelőtt, hogy Kolumbusz Kristóf betette a lábát Amerikába.

Zheng teljesítményének tiszteletére és emlékére Fu 2012-ben úgy döntött, hogy elkészíti az ősi flotta modelljeit. Fu-nak, akit 13 éves korától vonzottak a modellek, akkor még fogalma sem volt, milyen nagy fába vágta a fejszéjét.

Fu Kunxiang

„Akkoriban tele voltam izgalommal, nem tudván, mennyire nehéz lesz az egész flottát elkészíteni. Amikor európai ügyfelekkel beszélgettem, ők mindig elmondták, hogy Kolumbusz és Magellán milyen nagyszerű hajósok és felfedezők voltak. Mondtam nekik, hogy volt egy kínai navigátor, akit Zheng He-nak hívtak, ő és én ugyanott születtünk, Yunnanban. A történelmi feljegyzések szerint flottája az ő korszakában ugyanolyan hatalmas volt, mint ma a repülőgép-hordozók. De nem hittek nekem. Amikor a 208 hajóból álló flottát kitettünk, ahogy Zheng He annak idején összeállította, én magam is megdöbbentem, hiszen hihetetlen, hogy 600 évvel ezelőtt már ilyen hatalmas flottánk volt, s ilyen fejlett technológiával rendelkeztünk” – mondta Fu.

Mivel a flotta tervezési és kiviteli rajzai az idők során elvesztek, megsemmisültek, Fu-nak be kellett utaznia az ország egész területét, hogy információkat gyűjtsön róla. Felkereste az ősi vitorláshajó szakértőit, a Zheng He flottájának gyártási helyszínein dolgozó szakértőket is, hogy kidolgozhassa az építési tervet. „Nem tudjuk már, hányszor buktunk el egyetlen ’kincses hajó’ építésének a folyamatában” – emlékezett vissza.

A 208 hajós flottában 61 volt úgynevezett kincses hajó, amelyek rakományát a más országoknak szánt, vagy más országoktól kapott ajándékok képezték.

Összesen három évet töltött a munkával és több mint 10 millió jüant (mintegy 1,28 millió euró) fordított terve megvalósítására. Fu és több mint 70 tagúra szaporodott csapata végül 1:50 méretarányban készítette el Zheng He teljes flottáját.

„Mivel nem álltak rendelkezésre részletes feljegyzések, s kezdetben csupán csak a flottára utaló kifejezéseket és mondatokat találtunk, végig kellett járnom az összes múzeumot Nanjingban (Nanking), Shanghaiban (Sanghaj) és Pekingben. Fujian (Fucsien) tartományban felkerestem Zheng He flottájának gyártási helyszínét is. Nem akartuk egyszerűen csak lemásolni flottát, a hajó maketteken keresztül inkább szeretnénk bemutatni az akkori technológiai szintet és az emberek életét. A hajógyártás szintje ugyanis kifejezi az akkori technológia színvonalat és természetesen a nemzeti erőt. A flotta 208 hajóból áll, köztük vannak a kincses hajók, a gabonát, a vizet, a lovakat és a fegyvereket szállító hajók. Mindegyiknek más és más rendeltetése volt” – tájékoztatott Fu.

A teljes flotta modelljének egynegyede ki volt állítva 2017-ben a Kulturális Ipar Yunnan tartományi expóján

A teljes flotta kiállítása több mint 5000 négyzetméteres területet foglalna el, de eddig még nem volt lehetőség ilyen nagy kiállító helyszínen egyszerre bemutatni az összes modellt.

2017-ben a Kulturális Ipar Yunnan tartományi expóján Fu az addigi legnagyobb méretű kiállítóhelyen, egy több mint 300 négyzetméteres területen bemutatott 51 hajót. Bár a látogatók nem tudtak a teljes művében egyszerre gyönyörködni, Fu mégis nagyon örült a lehetőségnek.

„Amikor befejeztük mind a 208 hajót, annak együttes mérete sokkal látványosabb volt ennél. De mégis ez volt Zheng He flottájának legnagyobb modell kiállítása, amelyet az egész országból megtekinthettek. Yunnant nem határolja tenger, de itt született a világ egyik legnagyobb hajós felfedezője. És én vagyok az első a világon, aki a kezem ügyességével életre mertem hívni a flottáját. Örülök, hogy ez az ember én vagyok, és egyúttal megtiszteltetésnek is tartom” – mondta.

A hajómodelleknél használt legkisebb emelőcsiga például csak 2 mm hosszú, és a két apró emelőcsiga között van egy 0,5 mm-es csapágy is. „Volt, hogy több mint 100 csapágyat kellett készítenem egyetlen hajómodellhez, néha nagyítót is kellett használnom.”

Fu nem teljesen elégedett az elért eredménnyel, és elhatározta, hogy egy még nagyobb kihívás elé állítja magát: egy finomabb modellsorozatot szeretne készíteni 1:100 méretarányban. „Olyan modelleket szeretnék építeni, amelyek megfelelnek a kulturális emlékek jellemzőinek és ezeket felhasználva szeretném majd bemutatni Kína több mint 600 évvel ezelőtti kiváló hajóépítési tudományát” – mondta.

Fu több évet szentelt mesterségének csiszolására és olyan tengerparti tartományokat látogatott meg, mint Fujian és Guangdong (Kunagtung) tartomány, hogy a hajóépítéssel kapcsolatos szakismereteket is elsajátítson. Fu az ókori Kínában alkalmazott számos építési technikával készíti a hajómodelljeit, beleértve a csapos fakötés technikáját is. „Hajómodelljeimet szeretném felhasználni Kína szellemi kulturális örökségének bemutatásához” – mondta.

2019-ben egy német múzeum gyűjteménye számára megvette Fu egyik kincses hajó modelljét. A mester nagyon örül neki, hogy munkáját világszerte elismerik. A tervei szerint új modellsorozatának elkészítése 3-5 évbe telik majd.

„Európában legalább 4-5 múzeum gyűjteményét gazdagítja már az én munkám. Amikor a kínaiak látják a nagy falat, büszkének érzik magukat. Ugyanakkor Zheng He-ról, a történetéről és a flottájáról keveset tudnak, ráadásul hiányoznak a történelmi feljegyzések, a róla szóló történet homályos a kínaiak fejében. Amikor bemutatják a flottáját, remélem, hogy nemcsak a kínaiak éreznek büszkeséget, hanem nagyszerűsége a külföldi közönséget is lenyűgözheti” – mondta Fu, aki bízik benne, hogy a jövőben modelljeit kiállíthatja az „Övezet és út” kezdeményezés mentén fekvő országokban, hogy minél többen megismerjék a kínai tengeri kultúrát.