A londoni olimpiai játékok már véget értek, és ez a nyár sokunk számára nemcsak a küzdőtér felejthetetlen pillanatai miatt vésődik emlékezetünkbe. Az olimpia idején az Anhui tartománybeli Bozhou-ból származó kislány, ZhouDongdong, tanulmányi kirándulásrautazott Angliába. Amikor diáktársaival egy londoni emeletes buszra szálltak, a kislány észrevett egy kínai feliratot a buszon, amin ez állt: Ankai Busz. (安凯客车)

„Amikor leültem az ülésbe, akkor láttam meg ezt a négy hanzi-t:安凯客车, azaz Ankai Busz.' Ahogy megláttam a kínai írást, egyből az otthoni buszok jutottak eszembe."

Ahogy egy távoli országban meglátta, hogy a szűkebb szülőföldjén készült buszon ül, ZhouDongdong egyből nagyon otthon érezte magát.Felfedezését egyből meg is osztotta osztálytársaival és tanárával, WangXinnel, akit elöntöttek az érzelmek.

„Egynapos londoni kirándulásunkkor, miután diákjaink felszálltak a buszra, hirtelen észrevették a kínai feliratot és egyből szóltak nekem. Ekkor ismertem fel, hogy a buszunk az anhui-i Ankai gyártmánya."

Valóban, a szóban forgó londoni városnéző busz az Anhui tartománybeli Ankai buszgyárból érkezett. Az olimpia előtt nem sokkal állították üzembe ezt az emeletes buszt London belvárosának városnéző útvonalán. Ez az első kínai gyártású emeletes busz, amely London útjait járja. Négy évvel ezelőtt, amikor a pekingi olimpia záróünnepségét tartották a Madárfészek stadionban, egy londoni piros emeletes busz jelent meg a küzdőtéren, amely körül zajlott az előadás legvégső része, ezzel adva át a stafétát a londoni játékoknak. WangXianfeng, az Ankai elnökhelyettese erre így emlékszik vissza:

„A záróünnepség közben azt gondoltuk, hogy milyen jó lenne, ha azt az emeletes buszt mi csináltuk volna. Így ez előtt az olimpia előtt, mi az Ankainál nagyon keményen dolgoztunk azon, hogy London utcáin járhasson a mi emeletes buszunk. Nagyon büszkék és boldogak vagyunk [, hogy ezt elértük]."

Négy év telt el, és az Ankai által gyártott busz tényleg üzembe állt Londonban. ShiYan, az Ankai munkatársa tudósítónknak elmondta:

„Az Ankai összesen húsz darab emeletes buszt állított itt forgalomba, ezek közül tíz félig nyitott, tíz pedig tejesen nyitott tetejű."

Az emeletes buszok szülőhazája Anglia, London első emeletes busza 1954-ben állt szolgálatba. Az emeletes busz London fontos jelképévé, egyúttal pedig Nagy-Britannia kultúrájának egyik szimbólumává isvált. A londoniak nagyon kötődnek az ő Routemaster-jükhöz, amit egyszerűen csak doubledecker-ként, azaz duplaszintesként is emlegetnek, olyannyira, hogy még egy klub is szerveződött köréjük. Az eredeti típus elöregedése és kerekesszékkel való megközelíthetetlensége miatt az ikonikus buszokat 2005-ben kivonták a menetszerű közlekedésből. Hét évvel később érkezett a doubledeckerekbrit utódja, amely amellett, hogy megőrizte az eredeti busz jellegzetességeit, immár a mai igényeknek is megfelel. Megmaradt az eredeti piros szín, a busz hosszúsága 12 méter, szélessége 2,5 méter, magassága pedig 4,2 méter. Emeletén 57 ülőhely található, az alsó szinten pedig a 25 ülőhely mellé egy kerekesszék számára is maradt hely. A félig nyitott változatok tetejének elülső harmada felett, míg hátsó harmada nyitott, azonban létezik teljesen nyitott változat is.

Az Ankai által gyártott emeletes buszt az utasok kényelmének szem előtt tartásával tervezték. Például figyeltek arra, hogy mindenhol kényelmesen elérhetők legyenek a leszállásjelzők, a mozgáskorlátozottak is gond nélkül használhassák a buszt, és minden utas maga választhasson az elérhető nyolc nyelv közül az idegenvezetésben. A mozgáskorlátozottak részére ez a modell még több személyes szolgáltatást kínál. A busz hátsó ajtajánál található rámpa tízegynéhány fokban lejt, így a kerekesszékes utasok önálló fel- és leszállása minden bonyodalmat nélkülöz. A városnéző busz útvonala többek között érinti a Szt. Pál Katedrálist, a Buckingham Palotát, a Parlamentet és a westminsteri apátságot. Deng úr, a londoni kínai közösség egy tagja rendkívül elégedett volt a busszal:

„Szerintem nagyon kényelmes, nagyon jó. Nem gondoltam volna, hogy egy otthon, Kínában készült busz ilyen jó lehet. Látva, hogy egy ilyen szép busz járja London utcáit, nagyon boldogak és büszkék vagyunk."

Az Ankai által gyártott busz a londoniak elismerését is kivívta:

„Rendkívül kényelmes, és szerintem egy ilyen városnéző busz az egyik legalkalmasabb eszköz arra, hogy áttekintse az ember London nevezetességeit."

Michael Gates, aki már negyven éve dolgozik buszsofőrként, úgy nyilatkozott, hogy ez a legjobb busz, amit valaha vezetett.

„Már negyven éve vezetek buszt, elég sok típussal találkoztam már. Az Ankai talán a legjobb busz, amit valaha vezetettem. Simán jár, könnyű vezetni és az utasok számára is nagyon kényelmes."

A londoni Ankai busz sikere mögött hosszú évek munkája áll.Az önhordó busz technológiáját 1993-ban importálták a német Setrától, amelyet folyamatosan továbbfejlesztve 2008-ban saját szabadalmat is bejegyeztek. Eközben az Ankai gazdag tapasztalatra tett szert az emeletes buszok fejlesztésében és üzemeltetésében. 2007-től napjainkig Dubaiban, Abu Dhabiban, Las Vegasban, San Franciscóban, Hongkongban, Sanghajban, Fokvárosban és Sydneyben is üzembe helyezték az Ankai emeletes buszait, amely mindenhol egyöntetű elismerést váltott ki.

Az Ankai 2011 áprilisában kezdte meg a tárgyalásokat a világ legnagyobb, nyitott tetejű városnéző buszokat üzemeltető cégével, a brit The Big BusCompany-val. Az Ankai külön projekt teamet állított fel, hogy az elkövetkezendő mindössze 5 hónap alatt simán menjen végbe a két vállalat közötti kapcsolatok kiépítése, a buszok modellezése és gyártása, a szükséges engedélyek beszerzése, stb. Az Ankai elnyerte a The Big BusCompany bizalmát, és 2011 szeptemberében megszületett a megállapodás a két cég között. WangXiangfeng, az Ankai elnökhelyettese erről elmondta:

„Ezzel a modellel különösen elégedettek voltak az angolok. Véleményük szerint országunk buszai már teljes egészében megfelelnek az EU technikai feltételeinek, amely egyben jelzi, hogy a kínai nagy gépek ipara meg tudja vetni a lábát a legfontosabb európai piacokon."

Az első buszok idén januári átadása után az Ankai egyből gondoskodott az értékesítést követő szolgáltatásokról, hogy az angol megrendelő gond nélkül megszerezhesse a VOSA engedélyét. ZhaoPu, az Ankai márkaigazgatója riporterünknek elmondta:

„A független VOSA szigorú ellenőrzéseiről híres. Minden Londonban futó autónak kötelező részt venni a VOSA műszaki vizsgáján, és amennyiben nem megy át a vizsgán az jármű, úgy az nem állítható üzembe. Ha így alakult volna, az nagy károkat okozott volna megrendelőnknek."

Azonban az Ankai szervizcsapatának segítségével idén áprilisban sikerült egyszerre levizsgáztatni mind a 20 emeletes városnéző buszt, így azok a lehető legrövidebb időn belül szolgálatba állhattak. A The Big BusCompany nagyon elégedett volt az Ankai gyors munkájával, amelynek a részükre elküldött köszönőlevélben is hangot adtak. Gary Prince, a The Big BusCompany főellenőre is elismerte az Ankai munkáját:

„Az Ankai-t megbízhatósága és kimagasló színvonalú szolgáltatásai miatt választottuk ki, hogy az olimpia alatt londoni buszflottánkat erősítse."

Az Ankai fejlett boruláselleni technológiája, gazdag tapasztalatai az emeletes buszok fejlesztésében, valamint a kitűnő értékesítés utáni szolgáltatások lehetővé tették, hogy az Ankai megjelenjen az Egyesült Királyságban, és buszai szolgálatba állhassanak az olimpia alatt. ZhangMeiyang, az Ankai alelnöke tudósítónknak elmondta:

„A kínai buszgyártás történetében korábban nem volt példa kínai buszok angliai importjára."

Az Ankai alelnöke, WangXianfeng elmondása szerint a vállalat folyamatosan azon dolgozik, hogy világhírű buszgyártóvá váljon.

"Hogyan is próbáljuk elérni ezt a célt? Lehetővé akarjuk tenni, hogy a világ minden híres városa üzembe állíthassa az Ankai buszait, így az egész világon ismert buszgyártóvá válhatunk."

„Az autóbuszaink technológiáját nemzetközi kooperáción keresztül szereztük meg, így van tapasztalatunk a külföldi buszgyártókkal kapcsolatban, illetve a velük való együttműködés terén. Így most egy nemzetközi együttműködés során vettettük be buszainkat külföldön, és minden országban, mindenhol, ahol kereslet van rájuk, gyökeret tudunk ereszteni."

Az Ankai buszaival az egykor Európából importált technológia visszatért az öreg kontinensre, ezúttal Angliába. Az Ankai buszainak londoni üzembe állításával a kínai buszgyártás beférkőzött a londoni kultúrába. Ez nemcsak a kínai buszipar nagy áttörése, hanem az egész kínai nagy gépek iparának átütő sikere az egyik legfejlettebb piacon.

(Írta/fordította: Szabó Zoltán)