Az EU kereskedelmi miniszterek nem hivatalos különleges értekezletét április 18-án Írországban tartották.

A szabadkereskedelem nyilván jó dolog, az európai autóipari szövetség, az ACEA azonban már az ötlettől is elborzadt. Korábban iparági vezetők azt rótták föl az Európai Bizottságnak, hogy aláásta a piacukat, amikor szabadkereskedelmi megállapodást kötött Dél-Koreával, aminek eredményeként a Hyundai–Kia-csoport jelentős piaci részesedést szerzett az unióban.

Az amerikai elemzők viszont már jó ideje hangoztatják, hogy az európai kormányok hibát követtek el, amikor roncsautó-programokkal odázták el az ágazat újjászervezését, karcsúsítását. Az USA – bár fájdalmas sebek árán – megoldotta a General Motors és a Chrysler problémáit, a cégek most köszönik, jól vannak. Európában viszont még mindig 30-40 százalékos kapacitásfelesleget cipel az iparág, és egyelőre semmi remény arra, hogy a kihasználtság a 80 százalékos bűvös határ fölé emelkedjen.

Szerkesztette: Zhao Jing