A kínai piacon vásárlásokon keresztül gyorsan bővülő Hainan Airlines légitársaság most a külföldi terjeszkedésre koncentrál. Az utóbbi időkben az európai légitársaságokat és repülőtereket tekinti céljának.

A Hainan Airlines csoport egyik munkatársa elmondta, hogy a vállalatuk most tárgyalást folytat MALÉV-vel, Magyarország állami tulajdonú légitársaságával beruházási és együttműködési ügyekről. Chen Feng, a Hainan Airlines igazgatótanácsának elnöke az elmúlt hét végén kifejtette, hogy a vállalata most a német Hochtief Repülőtéri Kft. megvásárlása kiírt pályázaton is részt vesz.

Ha mind a két beruházás sikerül, akkor a Hainan Airlines Kína első olyan légitársasága lesz, amely beruház az európai légi iparban. Belföldön a Hainan Airlines csoport tőkebefektetésen és a kormánnyal való együttműködéseken keresztül sok iparágban van jelen, most Európában is több fajta szolgáltatást kínálna.

A munkatárs még tudósítónknak elmondta, hogy a MALÉV-vel való tárgyalás Wen Jiabao kínai miniszterelnök júniusi magyarországi látogatásától kezdődött. Chen Feng és a magyar fél aláírt egy beruházási szándéknyilatkozatot arról, hogy megerősítik az együttműködésüket a közös szállításban és más területeken. Utána a csoport külön munkacsoportot szervezett, és Magyarországra küldte vizsgálatokat és tárgyalásokat folytatni, de eddig még nem határozták, hogy milyen módon vesznek részt a MALÉV újjászervezésében.

2004-ben a Hainan Airlines már részt akart venni a MALÉV újjászervezésére kiírt pályázaton, és megnyitotta az akkori első kontinensek között rendszeresen működő járatot, a Peking-Budapest járatot.

De végül a csoport nem vett részt a pályázaton, az akkori elemzések szerint azért, mert a Hainan Airlinesnek Európában nincs teljes légi hálozata, és a MALÉV tulajdonosi szerkezete sem racionális, a sok éves veszteség miatt már a csőd szélén volt, ezért nagy volt a pénzügyi kockázat. A kockázat ma is létezik.

A Hainan Airlines illetékes munkatársa elmondta, hogy a két kormány erőfeszítéseinek köszönhetően az együttműködési tárgyalást újraindították, de mielőtt újjászervezik a MALÉV-et, még tőkevizsgálatot kell végrehajtani, meg kell ismerni az EU privatizációs politikáját és a kormány felülvizsgálatát, ezért legalább 4-5 hónap múlva lesz csak világos a helyzet.

Egy légi ipari elemző véleménye szerint a Hainan Airlines talán vegyes tulajdonú vállalatot létesítve jut be a magyar piacra, mert úgy elkerülheti az adóssággal járó kockázatot, és nem veszi el a helyi légi forgalmi jogot, de a tárgyalások középpontjában lesz az is, hogy a Hainan a közös vállalatban többségi részesedéssel rendelkezne.

Az elmúlt hétvégén Chen Feng, az igazgatótanács elnöke kifejtette, hogy a Hainan Airlines részt vesz a német Hochtief Repülőtéri Kft.-t megvásárlására kiírt pályázaton, amelynek eredménye eddig még nem született meg.

Ha megvalósul a magyar és a német beruházás, akkor a Hainan Airlines gyorsan építhet ki fejlett légi hálózatot Európában, különösen Közép-Európában, és rendelkezhet a légi forgalmi joggal Európában és Közép-Európában.

Érdemes megemlíteni, hogy a légi területen kívül a Hainan Airlines alá tartozó Grand China Logistics már megkezdte beruházásait Európában. A vállalat egy norvég tengeri közlekedési vállalat 60%-os részesedésével rendelkezik.