A China-Europe Railway Express több mint 30 ezerszer közlekedett az elmúlt tíz évben

A China-Europe Railway Express a Kína és Európa közötti tehervasúti forgalom elnevezése. A vasútvonal 2011-ben a kínai Csungkingból indult először, az Övezet és Út kezdeményezés 2013-as születésével kezdett gyorsan fejlődni. Az elmúlt 10 évben, mint a nemzetközi szárazföldi szállítás új módja, a kínai–európai beruházások és kereskedelem folyamatos fejlődésének eredményeként a China-Europe Railway Express fontos hidat épített a nemzetközi kereskedelemben.

Tavaly április végén Budapestre érkezett a China-Europe Railway Express járványkezelési anyagainak különvonata. Az érkezési ünnepségen megjelent Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár a China Media Groupnak adott interjújában elmondta:

„A Kína és Magyarország közötti szárazföldi kapcsolat helyreállítása rendkívül fontos esemény, mert Kína és Magyarország gazdasági újraindítását jelenti. A China-Europe Railway Express elősegíti a két ország gazdasági fejlődését, a konténereket szállító vonat fontos szerepet játszik az orvosi anyagok és eszközök biztosításában. Ami még fontosabb, garantálni tudja áruk cseréjét Kína és Magyarország, a Távol-Kelet és Közép-Európa között. Most Kína segíti a járvány által érintett más országokat, és nagyon hálásak vagyunk ezért. A járvány során Kína megbízható barátsága bebizonyosodott. A Kína által kínált nagyszámú lélegeztető gép, védőeszköz és maszk nagymértékben javította Magyarország járványkezelési képességeit.”

A China-Europe Railway Express rögzített vonatszám és útvonal szerint közlekedik Kína, Európa és az Övezet és Út mentén fekvő országok között, fontos eszköz a gazdasági és kereskedelmi együttműködés elmélyítéséhez Kína és a kapcsolódó országok között. Az elmúlt 10 évben az évente közlekedett vonatok száma kevesebb mint 20-ról 12 ezerre nőtt, az átlagos éves növekedési ütem elérte a 108%-ot, eddig összesen 336 ezer vonat közlekedett, közel 3 millió TEU-konténerrel 160 milliárd amerikai dollár értékű árut szállított.

A járvány kitörése óta a járványellenes anyagok kulcsfontosságú szállított anyaggá váltak a vonatok számára, „életfolyosót” építettek Kína és Európa között. Csao Licsien kínai külügyi szóvivő elmondta: „A járvány elleni globális küzdelemben a China-Europe Railway Express folyamatos és zavartalan működése kifejezi az emberi sorsközösség koncepcióját, amely szerint a különböző országok emberei segítenek egymásnak és megosztják egymással az örömöt és a bánatot, „kínai erőt” ad a járvány elleni globális küzdelemnek és a gazdaság fellendítésének.”

Beköszöntött 2021, a tehervonatok iránti kereslet folyamatosan növekszik. Február közepéig a China-Europe Railway Express 1590 vonatot működtetett, 150 ezer TEU-t szállított, a vonatok és az áruk mennyisége éves szinten 93, illetve 103%-kal nőtt.

A China-Europe Railway Express egyik rögzített vonala Csungking–Hszincsiang–Európa. A délnyugat-kínai Csungkingből indul, Hszincsiang-Ujgur Autonóm Területnél megy ki Kínából, Európa felé. A Csungking–Hszincsiang–Európa első vonata 2011 márciusában indult a németországi Duisburg felé, tíz év telt el már azóta. A vonatok egyre szélesebb lefedettségének és egyre jobb logisztikai szolgáltatásainak köszönhetően a gazdasági és kereskedelmi kapcsolatok, valamint a nem kormányzati kapcsolatok Kína és Németország között egyre gyakoribbá és mélyebbé váltak. Duisburg 9 főbb vasúti konténerelosztó központja közül a DIT (Duisburg Intermodal Terminal GmbH) a legnagyobb. Bernd Putens, aki 15 éve a DIT vezérigazgatója, tanúja és résztvevője a China-Europe Railway Express tízéves fejlődésének.

„Az elején nem volt könnyű senki számára, ahogy egy kínai közmondás mondja: minden kezdet nehéz. Alkalmazkodnunk kellett egymáshoz. Amikor az első vonat indult, nem ismertük egymást, és nem is tudtuk, mi fog történni. De most már nagyon ismerjük egymást, az együttműködési partnereket és közvetítő üzemeltetőket. Amikor visszatekintünk az elmúlt 10 évre, a barátságunk tízéves fejlődésére tekintünk vissza.”

Putens elmondta, hogy a vonatok gyakorisága, az áruk fajtája elképesztő növekedést értek el az elmúlt 10 évben. Ugyanakkor a csúcstechnológia, a digitalizálás és a mesterséges intelligencia fejlődése szintén nagy kényelmet hozott, amivel a China-Europe Railway Express gyorsabb, hatékonyabb és fenntarthatóbb, mint más vasúti teherforgalom.

„Kezdetben csak egyszer közlekedett hetente, most pedig 40-szer. Kezdetben egyetlen ügyfélért érkezett a vonat, most jelentősen megnőtt az ügyfelek és az áruk száma. Az áruk fajtája is sokkal több. Még mindig a fogyasztási cikkek dominálnak, de sok kiváló minőségű terméket, köztük számítógépeket, sok divatcikket is tartalmaz. Diverzifikáltabb az áruösszetétel. Sokan úgy vélik, hogy a koronavírus-járvány sújtja a vasúti közlekedést, de valójában ennek az ellenkezője igaz, ami azt bizonyítja, hogy erős és hatékony növekedés még mindig elérhető egy speciális időszakban, és le lehet győzni a nehézségeket rövid idő alatt is.”

A China Media Groupnak adott interjúban Putens elmondta, hogy a jövőben tovább mélyítik az együttműködést az internetes technológia terén a kínai partnerekkel, hogy tovább javítsák az Európában közlekedő vonatok sebességét, pontosságát, biztonságát és megbízhatóságát. Elmondta, hogy a China-Europe Railway Express fontos ablak lett számukra, hogy elmélyítsék Kína megértését.

„Nagyon sokat profitáltam ebből. Az Expressz révén megtiszteltetés számomra egy új kultúra ismerése. Természetesen a zökkenőmentes üzleti kommunikáció érdekében is kell tanulnom. A két különböző kultúra közötti együttműködés folyamatában azonosságokat találtuk. Ma úgy kommunikálunk és működünk együtt, mint a jó szomszédok. Bár ezúttal nem ünnepelhetjük együtt a Csungking–Hszincsinag–Európa útvonal 10. Születésnapját, nem mehetek Csungkingba, és kínai barátok sem jöhetnek hozzám, de úgy gondolom, hogy a jövőben mindenképpen pótoljuk a születésnapi ünnepségeket. Boldog születésnapot!”