A fejlett vasúthálózat segíti Kínát a világgal való kapcsolattartásban

A jó minőségű vasúthálózat kiépítése fontos szerepet játszik Kína közlekedésfejlesztésében. Új-Kína létesítésének több mint 70 éve óta gyorsan növekszik a vasúthálózat mérete, jelentősen javult a szállítási szolgáltatás szintje és a technológiai innováció is eredményes, ez nemcsak Kína fejlesztését segíti minden területen, hanem hozzájárul Kínának a világgal való kapcsolattartásához. „Megyek, ahogy akarok, jövök, ahogy akarok. Kényelmes az egész folyamat, mobiltelefonon lehet vonatjegyet foglalni, váltani, illetve visszatérítést kérni. Régebben legalább két nap volt az út, most alig több, mint négy óra; ha reggel elindulok, akkor végezhetem a dolgomat Pekingben, és este mehetek vissza.”

2011-ben adták át a forgalomnak a Peking-Sanghaj nagysebességű vasutat. Hat év múlva a kínai „Fuxing” (Fuhszing) nevű nagysebességű vasút 350 kilométeres óránkénti sebességgel kapcsolódott be a kereskedelmi forgalomba, így ez a világ leggyorsabb gyorsvasútja. Ez a nagysebességű vasút nemcsak lerövidíti a távolságot az útvonal mentén fekvő városok között, hanem megváltoztatta az emberek életmódját és utazási koncepcióját.

A Peking-Sanghaj nagysebességű vasút a kínai vasút gyors ütemű fejlődésének egyik mintája. Új-Kína alapításának kezdetén a kínai vasutak működési futásteljesítménye csak 22 000 kilométer volt. 2020. végéig a vasutak üzemi futásteljesítménye elérte a 146 000 kilométert, közülük a nagysebességű vasutak hossza 38 000 kilométer, amely több mint kétharmadát teszi ki a világ nagysebességű vasúti üzemi futásteljesítményének. Erről Liu Zhenfang (Liu Csen-fang), a kínai Nemzeti Vasúti Hivatal vezetője elmondta: „Az utóbbi tíz évben 53 000 kilométerrel nőtt a vasúti futásteljesítmény, ebből 31 000 kilométer nagysebességű vasút, a kétsoros vasút aránya 59,5%, a villamosítási arány 72,8%, és mindkettő az első helyen áll a világon. Elkészült a négy függőleges és négy vízszintes vonalból álló nagysebességű vasúthálózat, és folyamatosan épül a nyolc függőleges és nyolc vízszintes vonalból álló is. A nagysebességű vasúthálózat az ország 500 000 fő feletti városainak 92%-át lefedi.”

Az egyre sűrűbb vasúthálózat elősegíti a regionális fejlődést, hozzájárul ahhoz, hogy az elmaradottabb területek kiszabaduljanak a szegénységből. A Chengdu-Kunming (Csengtu) vasút 5633-as vonata, amely a Daliang-hegy (Taliang) hátsó vidékén halad, több mint 30 éve fontos közlekedési eszköz a Yi (Ji) nemzetiségiek számára, ugyanis ennek segítségével szállítják eladásra szánt termékeiket a megyébe. Nemcsak a Daliang-hegy vidékén, hanem összesen 81 jóléti vonat működik az egész országban; évtizedek óta nem emelkedett a vonatjegyek ára, évente körülbelül 12 millió helyi embert szállítanak. A hegyen élő szegény vidékiek szemében ezek a vonatok képviselik a kormány gondoskodását.

Nemcsak a kínai vasutak üzemi futásteljesítménye fejlődött gyorsan, hanem a technológia is. Új-Kína alapítása óta teljesen függetlenül építették meg a világ legmagasabb fennsíkon futó vasútját, a világ legnehezebb tehervasútját és a világ leggyorsabban működő intelligens vasútját. A bejegyzett szellemi tulajdonjoggal rendelkező „Fuxing” nagysebességű vasútnak a legrövidebb indulási ideje körülbelül 3 perc.

A kínai vasutak kilépnek a világ elé, segítve a világ országait a fejlődésben és virágzásban, és segítve Kínát a világgal való kapcsolattartásban.

A Lagos-Ibadan vasútvonal az első modern vasút Lagosban, Nigéria legnagyobb városában, amelyet egy kínai vállalkozás tervezett és épített. Ez az első kétsoros, modern vasút Nyugat-Afrikában. A vasút nemcsak hatékonyan oldotta meg a helyi forgalmi torlódásokat, hanem a logisztika és a gazdaság fejlesztését is elősegítette. Adeola Adeokun, a nigériai Nemzeti Vasúttársaság igazgatója szerint a Lagos-Ibadan vasútvonal fejlődést, vidámságot és boldogságot hozott számukra, az emberek modern vasutat és egy funkcinális vasútállomást kaptak, melynek lehetőségeit teljes mértékben kihasználják, s ez reményt adott a nigériaiaknak.

2011 márciusában indult el az első tehervonat a délnyugat-kínai Chongqing (Csungking) városából a német Duisburgba. 2016 júniusában pedig hivatalosan is megindult a rendszeres tehervonat-közlekedés Kína és Európa között. Az elmúlt öt évben a vasúti összeköttetés felgyorsította a gazdasági, kereskedelmi kapcsolatok fejlődését, elősegítette az Övezet és Út kezdeményezés együttműködésében résztvevő országok összekapcsolódását. Erről Jin Xiandong (Csin Hszien-tung), a kínai Nemzeti Fejlesztési és Reform Bizottság szóvivője számolt be: „A kínai-európai vonatok elősegítik az útvonal menti országok létesítményeinek összekapcsolását, a kereskedelmi együttműködés mélyítését és az iparágak közös fejlődését. Nagy mértékben növekedett a kezdeményezés nemzetközi ismertsége és a márka hírneve. Az útvonal menti országok és térségek egyre aktívabban vesznek részt az együttműködésben.”

Idén januártól augusztusig a Kína és Európa között közlekedő szerelvények száma elérte a 10052-t. Közülük augusztusban a szerelvények száma elérte 1323-at, illetve négy egymást követő hónapban meghaladta az 1300-at, összesen 34 ezer konténer árut szállítottak, ez 9%-os és 16%-os emelkedés az előző év azonos időszakához képest.

A Covid-19 járvány kitörése óta a kínai-európai vonatok 16 egymást követő hónapban több mint ezer szerelvényt helyeztek üzembe, ami teljes mértékben igazolja az ellátási lánc rugalmasságát.

2011. óta a kínai-európai vonatok járatai és útvonalai folyamatosan bővülnek, 23 európai ország 174 városába közvetlenül szállítanak, a logisztikai disztribúciós hálózat pedig egész Európára kiterjed; az útvonal menti országok aktívan együttműködnek és osztoznak a vasút által biztosított nyereségen. Kína a jövőben is biztosítani fogja a kínai-európai vonatok biztonságos és jó minőségű működtetését.

A jövőben bővíteni fogják a kínai-európai vonatok fejlesztésének skáláját, javítják működésük minőségét és jövedelmezőségüket, bővítik az áruk forrását. Ezáltal a kínai-európai vasút fenntartható és minőségi irányban fog fejlődni, még jobban szolgálja az Övezet és Út kezdeményezést, és friss lendületet hoz a nemzetközi kereskedelembe és a világgazdaság fejlődésébe.