CMG-kommentár: Sikertelen az „ipari leválás”, az USA-nak szüksége van a kínai technológiákra

A Cybertruckhoz, a Tesla legújabb elektromos teherautójához nemrégiben akkumulátorokra volt szükség, a problémát az amerikai cég csak kínai importtal tudta megoldani.

Tate Reeves, Mississippi állam kormányzója korábban be akarta tiltatni a kínai drónokat és a TikTokot, most viszont kormányzati támogatást nyújt egy kínai vállalatnak, hogy Mississippi államban építsenek akkumulátorgyárat. A kínai akkumulátor kapcsán a New York Times nemrég azt írta, hogy „Kína nélkül az Egyesült Államok nem tud átállni a zöld gazdaságra”.

Friss kínai hivatalos statisztikai adatok szerint 2023-ban Kína 127,4 GWh teljesítményű akkumulátort exportált, ez 87,1%-os növekedés az előző évhez képest. Hat kínai cég van a világ legnagyobb 10 akkumulátorgyártója közt.

„A kínai akkumulátorok hatalmas ipari előnyökkel rendelkeznek” – mondta Cui Dongshu, a Kínai Személygépkocsi-piaci Információs Szövetség főtitkára, aki szerint a pozitív és negatív elektróda anyagait és az elektrolitet is beleértve Kína függetlenül termeli a legfőbb anyagokat, és a teljes ipari lánc kialakult az országban. A New York Times a kobalt példáját mutatta be, ennek felhasználásával Kínának előnye van az akkumulátorgyártás minden folyamatában.

A kínai akkumulátorok minősége stabil, miközben olcsóak, ezért népszerűek a világban. A Volkswagen egy szakértője a CMG-kommentárnak elmondta, hogy „a kínai vállalatokkal folytatott együttműködések segítésével javult a cég költségszerkezete, és a jövőben nagyobb lehet a versenyképessége is”.

A politikai erők nem tudják legyőzni a piaci szabályokat. Az utóbbi időben az Egyesült Államok politikai beavatkozással korlátozná a kínai új ipar fejlődését, ami nemcsak a kereskedelem egyelőségét sérti, hanem hatással van az amerikai cégek nyereségességére is. Mint a Bloomberg közölte, Kína nélkül nincs amerikai akkumulátoros autó, ezért „szerénynek” kell maradnia az USA-nak.