CMG-kommentár: Az EU lépésének „több a kára, mint a haszna”

„Európa, különösen a német autóipar számára az EU lépésének több a kára, mint a haszna, nem előnyös az ipari képességek emeléséhez sem” – mondta a Volkswagen képviselője a CMG-kommentárnak június 13-án.

Nemrégiben az Európai Bizottság 38,1%-ig terjedő ideiglenes vámot vetett ki a kínai elektromos járművek importjára. A döntés népszerűtlen az európai autógyártók közül. Mint a Volkswagen képviselője elmondta, az uniós autóiparnak elektromossá válásra és klímasemlegességre átállásra van szüksége, nem pedig protekcionizmusra.

Több európai vállalat, például a Mercedes-Benz és a BMW ellenzi a döntést, és aggodalmukat is kifejezték a kereskedelmi súrlódás fokozódása miatt.

A megvédett cégek ellenzik a döntést, ami azt mutatja, hogy a határozat nem rájuk gondolt, hanem politikai manipuláció.

Elemzések szerint azért vet ki vámot az EU, mert „úgy táncol, ahogy az USA fütyül”. Májusban Janet Yellen amerikai pénzügyminiszter Európába látogatott, és „együttműködésre” hívott fel a kínai elektromos járművek „fölösleges kapacitása” ellen. Az EU-nak kétszer is meg kell gondolnia, hogy megéri-e az „együttműködés”, ha a kínai–európai átfogó kooperáció lesz az ár.

Valójában az újenergiás autóiparban széles körű közös érdekek vannak a két fél között. Az elmúlt években az európai vállalatok növelték befektetéseiket Kínában, és a kínai cégek is gyárakat hoznak létre Európában. Az egészséges versenyben fejlődik az ipar mind a két területen. Ez nemcsak az energiaszerkezet átalakításával és a szén-dioxid-csökkentéssel kapcsolatos uniós céloknak felel meg, hanem win-win eredményt hozhat hosszú távú szempontból is.