Cikkünk a Xinhua „Tibet's fourth civil airport opens" c. írása alapján készült.

Helyiek ünneplik július 1-én a Gunsa repülőtér megnyitását Ngari prefektúrában, Tibetben (Fotó: Xinhua)

A Tibeti Autonóm Terület nyugati végében, Ngariban nyílt meg a negyedik polgári repülőtér a „Világ tetején", mellyel a három-négy napot is igénybe vevő autóút kiváltható egy másfél órás repüléssel.

Július 1-én délelőtt 10:20-kor egy Airbus A319-es landolt Ngari prefektúrában, mellyel hivatalosan is megnyílt a Gunsa repülőtér. A szomszédos Szecsuan tartomány székhelyéről, Chengduból indított légijáratot a Air China társaság délnyugati ága üzemelteti. „Minden kedden és pénteken egy-egy Air China-járat repül majd Chengduból Lhászába, onnan pedig tovább Ngariba" –, mondta Bao Lida, a cég chengdui székhelyű délnyugati részlegének szóvivője, majd részletezte: „reggel 5:50-kor száll fel a gép Chengduból és két óra múlva ér Lhászába, ahonnan 8:40-kor folytatja az útját, 10:20-kor érkezik Ngariba."

A 4274 méteres tengerszint feletti magasságban fekvő, 4,5 km-es kifutópályával rendelkező Gunsa a világ harmadik legmagasabban fekvő repülőtere. A legmagasabb a kelet-tibeti Bamda repülőtér Qamdóban (4334 m), a második pedig a Szecsuan tartománybeli Kangding (4280 m). A Gunsa éves kapacitása 2020-ra elérheti a 120 ezer utast.

A reptér megnyitása előtt Ngari és Lhásza között csak közúti összeköttetés létezett, az 1600 km-es szakasz megtétele azonban három-négy napot is igénybe vett. „A rossz közlekedési infrastruktúra volt Ngari fejlődésének legnagyobb visszatartója, de most, a 100 perces repülőjárat, bízom benne, hogy tehetségeket és üzleti lehetőségeket hoz majd a térségnek" – mondta Dawa Tashi, a Kínai Kommunista Párt helyi prefektusi bizottságának felelős titkára.

A borsos jegyár miatt azonban csak keveseknek lesz elérhető közelségben az esély. A Ngari és Lhásza közti 100 perces repülőútért felszámított 2590 jüan (382 amerikai dollár) némileg magasnak tűnik abban a prefektúrában, ahol az egy főre jutó átlagos jövedelem mindössze 3148 jüan volt 2009-ben - ez egyébként 16,8%-os növekedés 2008-hoz képest. A Chengdu és Ngari közti repülőút 2300 km, jegyekhez számos értekesítő irodában hozzá lehet jutni, az interneten azonban nem.

„Ez az első alkalom, hogy repülővel érkeztem Ngariba, és bizony sokkal kényelmesebb volt az út, mint korábban" – mondta Liu Li, a vonal első járatának egyik utasa. A kantoni lánynak és sanghaji barátainak már nem kell a meglehetősen problémás buszutat választani, amikor Ngariba mennek.

A reptér építési munkái 2007 májusában kezdődtek meg és megközelítőleg 1,65 milliárd jüanba kerültek (241,22 millió dollár). A lhászai Gonggar, a már korábban említett Qamdo és a Nyingchi repterek után a Gunsa a negyedk tibeti légikikötő. Az ötödiket, a Xigaze-i Béke repülőteret októberben tervezik megnyitni. A Tibetet Kína jelentősebb városaival, így Pekinggel, Sanghajjal és Kantonnal is összekötő vasútvonalat egyébként pontosan négy évvel ezelőtt adták át az utasoknak.

 Egy Airbus A319-es landolt elsőként a Gunsán július 1-én (Fotó: Xinhua)

Felszolgáló stewardess a legelső Ngariba közlekedő járaton (Fotó: Xinhua)