Régi utazók feljegyzései szerint hajdanán a pekingi várárok nagyon széles volt, benne sok fehér kacsa úszott, gyerekek játszottak a partján, egyszóval csodaszép volt a hely.

Mára a széles pekingi várárok teljesen eltűnt.

A régi pekingi vizesárok története a Yuan-dinasztia időszakában indult, de a Ming-dinasztia idején lett igaz

n fontos.

Több száz éven át csónakok jártak a pekingi várárokban. A múlt század ötvenes éveinek elején a pekingi várárok 41190 méter hosszú volt.

1965-ben a KKP Központi Bizottsága katonai szempontok miatt úgy döntött, hogy metrót épít Pekingben. 1965. július 1-jén a pekingi metró építése hivatalosan megkezdődött.

A pekingi várárok szinte teljesen eltűnt, mindössze a Chongwen kaputól keletre maradt meg egy 2 km hosszú rész, a Fuxing kaputól keletre fekvő 920 méter hosszú nyugati várárkot is betemették.

Azóta az 500 éves pekingi várároknak csak két párhuzamos, déli és északi vonala van, de a teljes hossza nem több mint az eredeti hosszúság fele.

Az elmúlt években többen is jelezték, remélik, hogy újra helyreállítják a pekingi várárkot, ami felkeltette az irányítás figyelmét.

2002. október 16-án lépett életbe Pekingben A pekingi történelmi és kulturális nevezetességek védelmi terve. Ebben már szó van a történelmi folyók és tavak védelméről is. Eszerint helyreállítják a Zhuan, a Changpu és a Yu folyókat, amelyek aktív szerepet játszottak a régi Peking védelmében, a jelenben pedig segíthetik a városközpont ökológiai környezetének javulását.