Közép-Kelet-Európa Nyugat-Európához képest alacsonyabb munkaerő-költségével, jól képzett tehetségeivel vonzza a kínai befektetőket. Július 26-án Lengyelország, Litvánia, Magyarország, Csehország, Lettország, Bulgária, Észtország, Szlovákia és Szlovénia közösen rendezte meg a közép-kelet-európai befektetési napot a Sanghaji Expón.

Magyarország

Magyarország érezhetően kitűnik a kilenc ország közül. Mohr Richárd, a magyar pavilon főbiztos-helyettese folyékonyan beszél kínaiul, találóan mondja, hogy az „Egészségedre!" mondatot szinte ugyanúgy kell kiejteni, mint kínaiul azt, hogy „Ha adni szeretnél (valakinek valamit), adj!".

Magyarország Kína második legfontosabb közép-kelet-európai, külön státusszal rendelkező kereskedelmi együttműködési partnere, a kínai befektetők fontos célpontjai közé tartozik. 2009-ig a magyarországi kínai befektetések összege elérte a 800 millió amerikai dollárt, amely elsősorban a kereskedelmi, a pénzügyi és a légiközlekedési szektorokba irányult. Magyarországon összpontosultak a legnagyobb tőkéjű kínai vállalatok és a legtöbb kínai üzletember Közép-Kelet-Európában.

„A pénzügyi válság miatt több külképviseletet zártunk be, és csak egy újat nyitottunk: idén a kínai Chongqingban, amely mutatja Magyarország Kínához való viszonyulását" - mondta Mohr Richárd. A Magyar Befektetési és Kereskedelemfejlesztési Ügynökség (ITDH) egy magyar kormányhivatal, amely a magyar főkonzulátusokkal együttműködve három kínai városban, Pekingben, Sanghajban és Chongqingban tart fent kirendeltséget.

Mohr Richárd kifejtette, hogy Magyarország Kínának kedvező befektetési környezetet teremtett: közvetlen repülőjáratot hoztak létre Peking és Budapest között, hogy könnyebben működhessen a kereskedelem és turizmus; Magyarországon kínai-magyar kéttannyelvű iskola nyílt, ahol mindkét ország nyelvén oktatnak, így a Magyarországon befektető kínaiak gyermekei anyanyelvi oktatásban részesülhetnek.

Persze akadnak nehézségek is. 2003-ban nyitotta meg a Bank of China fiókját Magyarországon. Long Cuiping, a Bank of China sanghaji fiókjának igazgatója kifejtette, hogy bár a magyar fiók 2005-ben nyereséges volt, sürgős külső üzleti fejlesztésekre van szükség. Mivel a közép-kelet-európai országokban a piac 80%-át a nyugat-európai kereskedelmi bankok foglalják el, kevés a kínai tulajdonú bankok terjeszkedési lehetősége, ezért a fiók jelenlegi fő tevékenysége, hogy pénzügyi szolgáltatásokat kínál a kínai tulajdonú vállalatoknak.

Lengyelország

„A közép-kelet-európai befektetési napot a lengyel pavilonban tartjuk, hiszen Lengyelország a legnagyobb ország a régióban, és nálunk van a legnagyobb tárgyalóterem" - mondta büszkén Slawomir Majaman, a lengyel pavilon főbiztosa, egyben az informatikai és külföldi befektetésekkel foglalkozó hivatalának vezetője.

Valóban, Lengyelországnak van a legjobb gazdasági pozíciója a kilenc közép-kelet-európai ország közül. Az EU becslése szerint 2010-ben a lengyel gazdaság 1,8%-kal fog növekedni, amely jóval magasabb, mint az uniós, várhatóan 0,7%-os átlag.

„Lengyelország a világ egyik legjobb befektetési környezettel rendelkező országa. Nálunk nincsen az előítéleteknek és a protekcionizmusnak hagyománya" - mondta Majaman. Hozzátette, hogy Lengyelország őszintén reméli, hogy együtt tud működni Kínával, országa a kínai vállalatok európai kapujaként kíván szolgálni.

Bulgária

Bulgária, a rózsák országa, amely reméli, hogy a kínai és dél-koreai befektetések segítségével kilábal a recesszióból.

A Reuters jelentése szerint idén januárban Stojan Stalev, a bolgár befektetésösztönző intézet felelőse elmondta, hogy Bulgária ázsiai reklámot tervez a befektetések vonzása céljából, különösen Kínából és Dél-Koreából számítanak nagy érdeklődésre, mely segíthet megállítani a gazdasági visszaesést.

Nagy izgalmat keltett a kínai Great Wall Motor vállalat befektetése Bulgáriában. A bolgár Litex autóipari vállalat és a kínai Great Wall Motor vegyesvállalatot hozott létre. Első körben 80 millió eurót fektetnek be az észak-bulgáriai városban, Levszkiben, ahol autógyárat építenek fel. Az idén októberben meginduló gyártás során négy fajta Great Wall márkájú autót szerelnek majd össze. A gyár kapacitása a tervek szerint évi 50 ezer autó lesz, később 300 millió euróra nő majd a beruházás összege.