A napilap forrásai szerint a Saab felszámolói nem voltak biztosak abban, hogy az ajánlatot jóváhagyja a kínai kormány, s a bizalmatlanságuk miatt értek véget a Youngmannal folytatott tárgyalások.
Időközben egy másik kínai céggel, az évi 100 ezer hibridautó gyártását tervező Consortium of Electronic Cars-szal folytatott tárgyalások kerültek a felszámolók figyelmének középpontjába.
A jelentések szerint a kínai konzorcium két cégből áll: az egyik egy akkumulátor-, a másik egy autógyártó vállalat. Úgy vélik, az autógyártó a Baic, amely korábban az egész Saab 9-3 platformot megvásárolta és most elektromos autók gyártására használja.
„Nem csupán elektromos autókról van szó, hanem több hibridautó gyártásáról is, amely az elektromos autók hosszú távú fejlesztési tervének a része," mondta a napilap forrása.(Szerkesztette:Zhang Hui)