A Lakóautók 80. Világkonferenciája május 31. és június 4. között zajlott Pekingben. A konferenciát a nemzetközi lakóautó és táborozás olimpiájának is nevezik, és Kínában történt megrendezése kedvezően hat a kínai lakóautók és a kapcsolódó iparágak fejlődésére. Emellett a konferencia elősegítheti az idegenforgalmi szolgáltatások tökéletesítését és a külföldi országokhoz fűződő idegenforgalmi cserekapcsolatok megerősítését.

Wu Wenxue, a Kínai Idegenforgalmi Hivatal vezetőhelyettese a Lakóautók Világkonferenciáján kifejtette, hogy a lakóautós utazás ma még nem terjedt el tömegesen Kínában, jelenleg csak fejlődésének kezdeti szakaszában van. De a Lakóautó Világkonferenciája megrendezése kedvezően hat a lakóautós utazás és kempingezés kultúrájának kínai elterjedésére, és elősegíti a kínai lakóautós utazás fejlesztését, tette hozzá Wu.

A lakóautó Európában és Amerikában már régóta népszerű, Kínában azonban csak az utóbbi években jelent meg. A Kínai Idegenforgalmi Hivatal nagyra értékeli a lakóautós táborozás és utazás fejlődését, és 2008-tól fogva minden évben tartanak lakóautós utazással és kempingezéssel kapcsolatos nemzetközi konferenciát és szemináriumot Kínában.

Értesülések szerint a lakóautókért a fiatalok rajongnak a leginkább Kínában. Minden júliusban és augusztusban megrendezik a Belső-mongóliai Sztyeppei Zenei Fesztivált, amikor is a pusztán mindenütt láthatók lakóautók. A turisták a környékén táboroznak, élvezik a programot, beszélgetnek, énekelnek és táncolnak.

Zhang Ran úr nagyon kedveli a lakóautót. Ő azt mondta, hogy a lakóautóban lehet aludni és enni, ezért az utazás során nem kell az időt szálloda és étterem keresésével tölteni. Zhang hatására a 14 éves fia is megszerette a lakóautót és a táborozást.

„A szabadban a gyerekek megtapasztalhatják az igazi vidámságot, hiszen a hétköznapok mindig tanulással és vizsgákkal telnek" – mondta Zhang Ran, aki úgy véli, hogy a lakóautós utazás és a szórakozva tanulás remek oktatási módszer.

Habár a lakóautók nagyon népszerűek a nyugati országokban, Kínában még luxuscikknek számítanak. Deng úr, egy lakóautók árusításával foglalkozó cég vezetője ezzel kapcsolatban az alábbiakat mondta:

„Jelenleg Kínában a lakóautó a gazdag emberek játékának tekinthető. Egy lakóautó ára általában több mint egymillió jüan, ezért a vásárlók többnyire gazdag emberek."

A nyugati országoktól eltérően a lakóautók tulajdonosai Kínában általában már két vagy három autóval rendelkeznek, ezért a lakóautót kizárólag a szórakozás kedvéért vásárolják.

Ye Shengji, a Kínai Járműszövetség főtitkára rámutatott, hogy Kínában a lakóautók vásárlása kezdő szakaszban van, de az életszínvonal emelkedésének és a közlekedési feltételek javulásának köszönhetően a lakóautós utazás fokozatosan divatba jön és szép jövője van. Ye Shengji beszélt arról is, hogy Kínában ma még nincs igazi piaca a lakóautóknak, ezzel kapcsolatos tervezési és gyártási koncepció sincs az országban.

Jelenleg a kínai lakóautó-piacon fontos szerepet játszanak az európai és az amerikai gyártók. A külföldről importált lakóautók természetesen mindig drágák. Ám a kínai gyártmányú lakóautók alkatrészeit is külföldről importálják, ezért a fenntartási és a javítási költségek nagyon magasak, emiatt sokan lemondanak a lakóautók vásárlásáról.

A Kínai Járműszövetség által kiadott legújabb statisztikai adatok szerint ma a lakóautók száma Kínában körülbelül 10 ezer, vagyis sokkal kevesebb mint az európai és az amerikai országokban. Számítások szerint 2015 végéig a kínai lakóautók száma meghaladja a 20 ezret, tíz év múlva a kínai lakóautók piaca 10 milliárd jüanes lesz. Ezekből a számokból kiindulva elmondható, hogy a kínai lakóautók piacán óriási üzleti lehetőségek vannak.