Az év eleje óta nem ritka a szmogos időjárás Kína több részén, különösen Pekingben és környékén, Hebei és Shanxi tartományban. A pekingi kormányzat illetékes szervei akcióprogramot dolgoztak ki a levegő megtisztítására. A cél a pekingi levegő minőségének javítása. Fang Li, a Pekingi Környezetvédelmi Hivatal vezetője kifejtette, hogy az akcióprogram megvitatásakor a levegőszennyezés megelőzése kapcsán a közösség fellelősége is felmerült.

Statisztikai adatok szerint 2012 végéig a pekingi gépkocsik száma elérte a mintegy 5,2 milliót. Annak érdekében, hogy hathatósan meg lehessen előzni a gépkocsik számának gyors növekedésével járó levegőszennyezést, Peking most egy olyan szabály kidolgozását tervezi, amellyel csökkenthető lenne a gépkocsik száma, hangsúlyozza Fang Li.

„Most azt vizsgáljuk, van-e lehetőség arra, hogy korlátozzuk a főváros útjait használó, de nem pekingi rendszámú gépkocsik számát, ezzel csökkentve a járművek összszámát a fővárosi utakon."

Az életszínvonal emelkedésének köszönhetően egyre többen engedhetik meg maguknak, hogy gépkocsit vásároljanak. A pekingi kormányzat kifejtette, hogy a jövőben a fővárosban továbbra is érvényben lesz a gépkocsik rendszámának utolsó számjegye szerinti napi forgalomkorlátozás. Ezzel egyidejűleg Peking még nagyobb erővel ellenőrzi majd a gépkocsik által kibocsátott szennyező gázok mennyiségének vizsgálatát, hogy a gépkocsik ellenőrzése még pontosabban igazodjon az országos szabványhoz.

„A szabály arra is kitér, hogy rendkívüli szmog esetén bizonyos gépjárműtípusok nem közlekedhetnek majd. A szabálysértőket pedig meg fogják büntetni" – fogalmaz Fang.

Fang Li leszögezte, hogy 2013-ban Peking fel fogja gyorsítani a tömegközlekedés fejlesztését annak érdekében, hogy 2013 végére a belvárosban a lakosok 46 százaléka busszal vagy metróval utazzon, de a kerékpárhasználatot is ösztönözni fogják.

A Pekingben élő Li hétköznap inkább a buszt és a metrót választja. „Az emberek kezdik megérteni, hogy a szmogos időjárás megelőzése nem csupán a kormányon múlik, és ehhez a közösség összefogására van szükség. Pekingben mindennapos a szmog, ezért most gyakran busszal és metróval megyek a munkahelyemre, hiszen a környezet megóvása nem kizárólag a kormány elhatározásán múlik; nekünk is törekednünk kell a környezet védelmére" – nyilatkozza a pekingi férfi.

Wang hétköznap autóval megy a munkahelyére, de másokkal is osztozik a kocsin. A pekingi hölgy szerint ez divatos és környezettudatos, arról nem is beszélve, hogy jelentősen emelheti az energiafelhasználás hatékonyságát.

„Az interneten találtam rá néhány barátra, akik a közelben laknak, és a munkahelyünk sincs távol egymástól. Így hétköznaponként egy autóval, közösen megyünk munkába, ami nemcsak energiatakarékos, de segít a levegőszennyezés csökkentésében is" – mondja Wang.

2013-ban a pekingi kormányzat 180 ezer öreg, nagy károsanyag-kibocsátású gépkocsit szeretne kivonni a forgalomból. Emellett az illetékes szervek a fővárosi utakat használó vidéki teherautókkal és a rendszámtábla nélküli motorokkal kapcsolatban is intézkedéseket ígér.

Pekingben 2013 márciusában a 31 nap közül 25 napon mértek szmogot, és a főváros levegőminősége jóval felülmúlta a nemzetközi határértéket. A sajtóban megjelent hírek szerint a rossz időjárás és a súlyos szennyezés miatt sokan döntöttek úgy, hogy a halottak napi munkaszünetet külföldön töltik.

Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) rámutatott arra is, hogy a tartós szmog valószínűleg növeli a rákos megbetegedések kockázatát. A külföldi média pedig arról beszél, hogy hamarosan eljön az az idő, amikor Peking már nem a sült kacsáról vagy a pekingi operáról, hanem a „pekingi köhögésről" lesz ismert. Pekingben a tüdőrákos megbetegedések aránya az elmúlt tíz esztendőben 60 százalékkal emelkedett, még úgy is, hogy a dohányosok száma évről évre csökken.

A WHO úgy nyilatkozott, hogy a világ legsúlyosabban szennyezett 20 városa közül 16 kínai. Kína az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását tekintve listavezető, és 19 százalékos arányával a szén jelenti a szennyezés legfőbb forrását.

Annak ellenére, hogy Kína több részén egyre romlik a környezet állapota, vannak pozitív jelek is. Az elmúlt öt évben Kínában összesen 1,46 milliárd tonnával csökkent a szén-dioxid-kibocsátás. Az erdős területek aránya a korábbi 16,55 százalékról mára 20,36 százalékra emelkedett, a jó minőségű tengervíz aránya pedig 49,7 százalékról 62,8 százalékra.

A kevesebb szén-dioxid-kibocsátással járó életmód népszerűsítése az ország stratégiájától, a különböző szintű kormányzatok vezetésétől és a közösség széles körű részvételétől függ. Statisztikai adatok szerint azóta, amióta 2011-ben országszerte bevezették a nejlonszatyrok ingyenes biztosításának tiltását, Kínában évente körülbelül 24 milliárd darabbal kevesebb zacskó fogy, és így évente 4,8 millió tonna kőolajat lehet megspórolni.

A februári és a márciusi szmogos időjárás idején sokan nosztalgiával gondoltak vissza a 2008-as pekingi olimpia idején tapasztalt szép időre. Szakértők azt javasolják, hogy a kormány mihamarabb zárja be a Pekingben és környékén fekvő nehézipari parkokat, hiszen az egyik ilyen központ által okozott levegőszennyezés hatótávolsága meghaladja az ezer kilométert is.

Sokan úgy vélik, hogy az azonnali megelőzés a levegőszennyezés megoldásának leghatékonyabb módja, de hosszú távon a szektor és az energetika szerkezetének átalakításában kell keresni a megoldást.