0520hangos.m4a

Mai műsorunkban két kínai céget mutatunk be önöknek, az egyik jelenleg a magyar MÁV Zrt.-vel működik együtt, a másik pedig sokkal fejlődött az elmúlt években.

Kínaiak építhetnek vasútvonalat Magyarországon

Egyelőre még nincs konkrét határideje a szerződéskötésnek, de egy együttműködési megállapodás már létrejött a MÁV Zrt. és a Kínai Vasútépítési Vállalat között. A repülőtéri gyorsvasút megépítése egyelőre lekerült a napirendről, míg a V0 nevű, Budapestet délről elkerülő vasútvonal előkészítési fázisban van.

Előkészítő fázisban tart a Budapestet délről elkerülő V0 vasútvonal megvalósulása – közölte egy írásbeli kérdésre a nemzeti fejlesztési miniszter. Németh Lászlóné Oláh Lajos független képviselőnek válaszolva írta, hogy az esetlegesen megvalósuló beruházások várható befejezéséről jelenleg csak tervekkel rendelkeznek, konkrét határidőkkel azonban egyelőre nem. A Kínai Vasútépítési Vállalat (China Railway Construction Company, azaz a CRCC) és a MÁV Zrt. képviselői Budapesten 2013. április 12-én írtak alá egy együttműködési megállapodást a V0-val kapcsolatban, miután kidolgozták a megvalósíthatósági esettanulmányt a beruházási költségbecsléssel együtt. Egyetértésre jutottak az együttműködés folytatásával, az új projekt közös megvalósításával, a kommunikáció erősítésével és a projekttel kapcsolatos információk cseréjével kapcsolatban a projekt előmozdítása érdekében.

Az elmúlt öt évben a MÁV Zrt. és a Kínai Vasútépítési Vállalat között nem történt szerződéskötés, a két vállalat együttműködési megállapodást írt alá. Némethné az ügy előzményeként felidézte, hogy Orbán Viktor miniszterelnök a magyar-kínai kapcsolatok erősítéséről tárgyalt 2010. október 31-én Kínában, a sanghaji világkiállítás zárónapján, ahol a két ország kapcsolatainak szorosabbra fűzéséről állapodtak meg kollégájával. A CRCC és a MÁV 2011. április 19-én írtak alá stratégiai együttműködésről szóló megállapodást. 2011 júniusában egyeztettek a felek többek között a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér és Budapest városközpont között létesítendő gyorsvasút tervéről. A magyar és a kínai miniszterelnök többek között egymilliárd eurós hitelkeret megnyitásában állapodott meg egymással 2011. június 25-én.

A CRCC 100 százalékos leányvállalatának, a China Civil Engineering Construction Company-nek (CCECC) vezetőivel történt egyeztetés 2011. október 25-én a repülőtéri gyorsvasúttal kapcsolatban, mivel a CCECC fő tevékenységi körébe az infrastruktúratervezés és a kivitelezés tartozik.

2011. november 9-én és 10-én a CRCC és a MÁV Zrt. menedzsmentje a repülőtéri gyorsvasúttal kapcsolatosan újabb szándéknyilatkozatot írt alá Pekingben a megvalósításban való együttműködésről. A kínai miniszterelnök-helyettes és a magyar miniszterelnök között 2012. május 1-jén folytatott megbeszéléshez kapcsolódóan a CRCC és a MÁV Zrt. a 2011. november 9-i megállapodás kiegészítését tartalmazó együttműködési megállapodást írt alá a repülőtéri gyorsvasút tervezésével és megvalósításával kapcsolatban, amely megállapodás már a megvalósítás egyes alternatíváit is érintette. Ezt a projektet a gazdasági lehetőségek és a vasútfejlesztési igények terén bekövetkezett változások miatt a felek nem tartották megvalósíthatónak, így ennek kialakítása jelenleg nincs napirenden.

A világ egyik legnagyobb cégévé nőhet a kínai Alibaba

Alig másfél évtized alatt az amerikai nagyokat is túlszárnyaló vállalattá nőtte ki magát a kínai e-kereskedelmi óriás, az Alibaba Csoport, amely számos újabb területen terjeszkedik sikeresen, és a közeljövőben már nemcsak Kína, hanem a világ egyik meghatározó cégévé válhat.

Az 1999-ben egy kelet-kínai panellakásban 18 fővel megalapított Alibaba Csoport ma 25 üzletágában összesen 24 ezer embert foglalkoztat, és a világ 240 térségének és országának vásárlóit szolgálja ki. A vállalat a statisztikák szerint a tavaly szeptemberrel véget ért pénzügyi évben 4,1 milliárd dolláros forgalom mellett 485 millió dollár nyereséget ért el.

A cég internetes kereskedelmi piactere, a fogyasztókat egymással közvetlenül összekötő (C2C), 2003-ban alapított Taobao 500 milliós felhasználói körével és több mint 800 millió listázott árucikkével a kínai e-kereskedelmi piac több mint 80 százalékát tudja magáénak, honlapja pedig a világ 14. leglátogatottabbja, napi 70 millió betöltéssel. A cégeket a fogyasztókkal összekapcsoló (B2C) platform, a 2008-ban alapított Tmall több mint 70 ezer márkát kínál felhasználóinak. A Taobao és a Tmall teljes bevétele 2012 során az 1100 milliárd jüant (40,7 ezer milliárd forint) is meghaladta, az általuk értékesített árumennyiség pedig messze túlszárnyalta a két amerikai internetes óriásáruház, az eBay és az Amazon összesített forgalmát.

Az e-kereskedelmen túllépve az Alibaba Csoport üzemelteti Kína legnagyobb elektronikus fizetési platformját, az Alipayt, amelyet már több mint 800 millióan használnak. A nagyságrendeket jól mutatja, hogy tavaly akadt olyan nap, amelynek leforgása alatt a portál több mint 105 millió fizetési tranzakciót bonyolított. A jelenlegi trendek fennmaradását a versenytársak gyengesége és az elektronikus kereskedelmi piac növekedési potenciálja biztosítja. A McKinsey & Company nemzetközi tanácsadó cég egy tavaszi jelentésében úgy becsülte: a tavalyi kb. 200 milliárd dollárról 420 milliárdra, de akár 650 milliárd dollárra is nőhet az interneten zajló kereskedelmi tranzakciók értéke az évtized végére Kínában, vagyis mindössze pár éven belül az Egyesült Államokat lekörözve a kelet-ázsiai országé lesz a világ legnagyobb e-kereskedelmi piaca.

A cég gyors és töretlen növekedését a folyamatos innováció, az új területeken terjeszkedés is segítette az évek során, és az elemzők ebben látják a vállalat jövőbeli sikerének fő kulcsát is. Az e-kereskedelmen túli kezdeményezésként például az Alibaba saját keresőt üzemeltet, kifejezetten az interneten vásárolni kívánók kiszolgálására. Az eTao a keresett termékek árainak összehasonlításában, a vásárlói döntések meghozatalában segít, és a különböző akciókat listázza.

Szintén az elmúlt évek újításaként a vállalat számítógépes felhőjéhez kötődő fejlesztői és adatkezelői szolgáltatást is nyújt, az elsők közt a kelet-ázsiai országban, hatalmas elektronikus adatmennyiségével is elemzést szolgálva.

A legutóbbi években a cég hitelt kínál az internetes oldalán kereskedőknek, kihasználva, hogy az országban jelenleg korlátozottak a bankok által biztosított hitelfelvételi lehetőségek. Az Alibaba tavaly 600 millió dollár értékű kölcsönt nyújtott, és a becslések szerint hiteleinek összege az idén a kétmilliárd dollárt is meghaladhatja, de a tervek szerint a jövőben magánszemélyeknek is nyújtanának majd kölcsönt.

A cég a pénzügyek mellett az egyik leginkább fellendülőben lévő szektorban, a biztosítási iparágban terjeszkedne tovább, ennek érdekében már meg is született a vegyesvállalati megállapodás a Ping An biztosítótársasággal. Szintén újításként az Alibaba nemrég 586 millió dolláros összegért 18 százalékos részesedést szerzett a több mint 480 millió regisztrált felhasználót jegyző "kínai Twitterben", a Sina mikroblogban. A társulást az internetezők bővebb körének elérésére használja majd a vállalat, közvetlenül a szociális platformot használva hirdetési felületként.

A cég kiemelt célja a mobiltelefonok piacán való terjeszkedés is, ennek biztosítására az Alibaba már évekkel ezelőtt kifejlesztette saját mobil operációs rendszerét, fejlesztői pedig jelenleg is az okostelefonokon való fizetési módozatok optimalizálására törekszenek. Nem titok az sem, hogy az Alibaba Csoport a jövőben agresszív globális terjeszkedést is fontolgat. Elsősorban a feltörekvő országok nyújtotta fejlődési lehetőségekre és azok növekvő középosztályára koncentrálnának, így a kelet-ázsiai, afrikai, latin-amerikai országok kerülhetnek céltáblájának középpontjába.

A vállalat honlapján közzétett célkitűzései sorában az olvasható, hogy – tréfásan megfogalmazva – három évszázadon áthúzódó, vagyis legalább 102 éves fennállás elérésére törekszik. A jelenlegi növekedési ráta és a jövőbe mutató politika fenntartásával ez az álomcél realitássá is válhat – jósolják a szakemberek.

  (Írta/fordította: Zhang Hui)