Ferdinand Freiherr von Richthofen német földrajztudós alkotta meg a Selyemút kifejezést, amely a több mint 2000 évvel ezelőtt kialakult, Európát Kínával összekötő kereskedelmi útvonalat jelöli. Az akkori Selyemút egyik európai végállomása a földrész kereskedelmi és kulturális központja, Róma volt. A kínai Tang és Song dinasztia korában Xuanzang kínai buddhista mester a Selyemút mentén számtalan buddhista könyvet juttatott el az ott lakóknak. Az európai előkelők körében rendkívül népszerűek volt a kínai selyemből készült ruhák, emellett a kínai porcelánt is nagy becsben tartották. Ezek a termékek nagy presztízzsel bírtak.

Ferdinand Freiherr von Richthofen nem tudhatta, hogy a modern kínai-európai kereskedelmi út európai végállomása pont szülőföldjén lesz. Természetesen a szállított árukat már nemcsak a hagyományos kínai teák, selymek és porcelánok adják, hanem a Kínában gyártott laptopok, személyautók és más modern termékek is. A tevék szerepét pedig átvették a vonatok.

Zhou Shulin, a kínai Chongqing város logisztikai irodájának vezetője kifejtette, hogy a kínai és az európai városok, illetve cégek szeretnének jobb kapcsolatot és kereskedelmi együttműködéseket kiépíteni, amihez jó logisztikára és szállítási útvonalra van szükség, ez biztosítja a Chongqing-Xinjiang-Európa vasútvonal fejlődésének alapját.

„A Chongqing-Xinjiang-Európa vonal a kínai Chongqing városából indul, a kínai Xinjiangon, Kazahsztánon, Oroszországon, Fehéroroszországon és Lengyelországon keresztül éri el Németországot. 2011. január 28-adikától idén júniusig összesen 75 vonat utazott végig ezen a távlaton, a szállított anyagok értéke pedig meghaladta a 3 milliárd dollárt." Mu Huaping, Chongqing város Gazdasági és Informatikai Bizottságának vezetője elmondta, hogy néhány évvel ezelőtt, amikor Chongqing illetékes hivatalai először tárgyaltak Németországgal és Oroszországgal a Chongqing-Xinjiang-Európa távlat létrehozásáról, a külföldi felek nem hitték, hogy ez a nagyszabású nemzetközi vasútvonal megvalósulhat. Így emlékezett vissza:

„Miután hazaértünk Berlinből, Chongqing város 3 millió jüant fektetett be, hogy Lifan márkájú segédmotoros kerékpárokat vasúton exportáljon Európába. Az üzlet sikeres volt, és ez a külföldi cégek számára is megmutatta, hogy több előny is származik ebből a vasúti távlatból."

Chongqing vajon miért vágott bele a vasútvonal létrehozásába? A legfontosabb ok az volt, hogy csökkentsék az elektronikai termékek exportköltségeit. Az elmúlt években Chongqing város kormányzata azon fáradozott, hogy minél több külföldi cég fektessen be a városban. Mára a HP, az ASUS, a Foxconn, a Pegatron és más elektronikai óriások is megtelepedtek Chongqingban. A városban sok elektronikai és informatikai cég működik, amelyek főleg exportra termelnek. A külkereskedelem egyik sarokpontja természetesen a logisztikai ipar, így ez a város egyik stratégiai iparágává vált. A vasúti távlat tervezésekor nagy hangsúlyt fektettek a biztonságra is. Chongqing város kormányzata együttműködött a korábbi Kínai Vasútügyi Minisztériummal és a kínai vámhivatallal az útvonal tervezésében. Mu Huaping tudósítónknak elmondta:

„A Chongqing-Xinjiang-Európa vasútvonalat a Chongqing városban működő külföldi cégek kérésére hozták létre. A város kormányzata tervezte és hozta létre ezt a stratégiai útvonalat, a volt Kínai Vasútügyi Minisztérium és a vámhivatal támogatásával."

Mu Huaping hozzátette, hogy természetesen sok probléma adódott a projekt alatt, azonban mindegyiken sikerült túljutni, és ez a stratégiai vasútvonal mára fontos előnyt nyújt a városnak.

Mu Huaping elmondta:

„A vasútvonalat már bejárattuk, minden héten háromszor indul szerelvény. Igyekszünk, hogy az év végére naponta indulhasson egy vonat. Emellett már nem üresen térnek vissza a vonatok, hanem megkezdődött a Kínába exportálás is ezen a távlaton. Már télen is járható az útvonal, és ennek a vasútvonalnak köszönhetően jelentősen csökkentek a szállítási költségek."

Zhou Shulin, Chongqing város logisztikai hivatalának vezetője tudósítónknak elmondta:

„Azt mondhatjuk, hogy a szállítási költségek nagyon alacsonyak. A Chongqing-Xinjiang-Európa távlaton sokkal olcsóbb a vasút a légi szállításnál, a szállítási idő pedig csak 16 nap. A tengeri szállítás pedig kb. 50 napba telik."

A logisztikai szolgáltatások sebessége és minősége fontos szerepet játszik a nemzetközi kereskedelem fejlődésében. Ez igaz a Kína és az európai országok közötti kereskedelemre is, különösen a vasúti szállításra. Az európai országok vámhivatalai is támogatják ezt a vasútvonalat. Zhou Shulin elmondta:

„Az európai országok folyamatosan támogatták az útvonal létrejöttét. Tavaly augusztusban Chongqingban tartottak konferenciát az új szállítási útvonalról. Minden résztvevő ország egyetértett abban, hogy a globális gazdaság egységének fejlődéséért a Kínából származó árucikkek csak egyszer essenek át vámvizsgálaton, így jelentősen csökken az erre fordított idő."

Ennek is köszönhetően az árucikkek csupán 16 nap alatt elérik az európai piacot. A vonat sok országon halad keresztül, így az áruk biztonságára is fokozottan figyelni kell. Erről Zhou Shulin elmondta:

„Elektronikus lakatot használunk, annak érdekében, hogy végig nyomon követhessük az árucikkek mozgását. Emellett a kínai-európai biztonságos szabadkereskedelmi és együttműködési szerződés is foglalkozik a szállított áruk biztonságával."

A több technikai felszerelés a szállítási díjon is látszik, emiatt a szakértők is aggódnak. Kong Tianping, a Kínai Társadalomtudományi Akadémia kelet-európai ügyekkel foglalkozó kutatója erről elmondta:

„Azt látjuk, hogy a szállítási idő rövidebb lett, de a költségek nőttek. Az is fontos feladatunk, hogy az európai, illetve a keleti-európai cégek jobban megismerjék ezt a vasútvonalat, és használják is azt."

Mu Huaping, Chongqing város Gazdasági és Informatikai Bizottságának vezetője a jelenlegi költségekről is nyilatkozott:

„Azt reméljük, hogy a közép- és kelet-európai országok kormányzatai is segíthetnek a költségek csökkentésében."

Emellett a Chongqing-Xinjiang-Európa vasúti távlat jövőjéről Mu Huaping elmondta:

„Ez egy teljesen új stratégiai útvonal, aminek köszönhetően új együttműködési mód született Kína és az európai országok között."

Kína és az európai országok közötti kapcsolat fejlődésével nagyobb külkereskedelmi forgalom várható. Reméljük, hogy ezzel a Chongqing-Xinjiang-Európa szállítási útvonalnak még több feladata lesz, és egyúttal több árucikk érkezik majd Európából Kínába.