Itt a Kínai Nemzetközi Rádió magyar nyelvű adása. Li Keqiang kínai miniszterelnök a márciusban tartott kínai Országos Népi Gyűlés és a Kínai Népi Politikai Tanácskozó Testület éves ülésén a kínai kormány munkabeszámolójában kifejtette, hogy új regiónális fejlődési tervet ki kell kidolgozniuk: keletről nyugatra, a tengerpartról a szárazföldre vezető új közutakat kell felépíteni az újabb regionális fejlődési pontok érdekében.

A közlekedés nagyon fontos szerepet játszik a gazdaság fejlődésében. Kína a selyemút felépítését tervezi és a közlekedési infrastruktúra fejlődése az új kereskedelmi övezet felépítésének legfontosabb alapja lesz.

A jelentés szerint jelenleg a selyemút környékén már van közlekedési hálózat: autópálya, vasút, légi folyosó és vezetékek is, ezek közül a vasút a legfontosabb.

Az elmúlt években több kínai önkormányzat kezdett el együttműködni a vasútszállítás területén a selyemúti környékén fekvő országokkal. A második eurázsiai vasút a kínai Jiangsu tartomány Lianyungang városától a hollandiai Rotterdamig közlekedik: egy hatalmas nemzetközi vasút található az ázsiai és európai kontinens között. Ezzel a vasúti és a tengeri csatornával az északkeleti, a délkeleti, és a közép-ázsiai régió és az európai országok közötti árukereskedelem sokat erősödött.

A kínai Henan tartomány Kína központjában fekszik, a helyi kormányzat az elmúlt években aktívan dolgozott a vasutak felépítésén. Li Liushen az Országos Népi Gyűlés képviselője, Luoyang város polgármestere kifejtette:

„Tavaly júliusban már hivatalosan átadták a Henan tartománybeli Zhengzhou várostól Németországig vezető vasutat, ami azt mutatja, hogy Kína központi részétől a keleti ázsiai régión keresztül az európai országokig a stratégiai közlekedési út már megvan, most hetente egy vonat indul Európába. A vasúti közlekedés menetideje sokkal rövidebb lett a tengeri menetidőnél, és ezzel az költségek is sokkal csökkennek."

Henan tartomány a kínai-európai selyemút körüli gazdasági övezet fontos része lett, ugyanakkor még aktív részese az övezet további tervezésének és felépítésének, és a vasút remélhetőleg még inkább hozzájárul majd a kelet-közép-ázsiai országok és az európai országok közötti gazdasági és technológiai együttműködés fejlődéséhez.

Saanxi tartomány Kína központi részén fekszik, és jelenleg már a selyemút körüli gazdasági övezet része. A helyi kormányzat is nagyon fontosnak tartja a közlekedés felépítését. Fang Weifeng, az Országos Népi Gyűlés Saanxi tartománybeli képviselője elmondta:

„Az infrastruktúra kiépítésének felgyorsítása jelenleg a kormányzat fontos feladata. Úgy terveztük, hogy a selyemutat kibővítjük: lesz légi-, vasúti és autós közlekedés és internetes jegyvásárlási lehetőség is."

A jelentés szerint jelenleg a kínai Csungking és Chengdu városban is van vasút, azon keresztül indulnak vonatok Kínából Európába. Hefei város önkormányzata most tervezi a vasút felépítését. Chen Yurong, a Sanghaji Együttműködési Szervezet (SCO) kutatási központjának főtitkára elmondta:

„A Sanghaji Együttműködési Szervezettel azt terveztük, hogy kínai-kirgiz vasutat építünk, ami mind a két országot érdekli. A program végrehajtása kedvezően hat a közép-ázsiai régióban fekvő országok közötti kereskedelmi kapcsolatok fejlődésére, ugyanakkor az érintett országok népeinek is igazi előnyt fog hozni."

A vasutak felépítésével párhuzamosan az autópályák felépítését is felgyorsítják Kínában. Hszincsiang-Ujgur tartomány is fontos szerepet játszik a kínai belföldi és a közép-keleti ázsiai országok kapcsolatában. Wang Changshun kínai közlekedési miniszterhelyettes, az Országos Népi Gyűlés képviselője elmondta:

„Eddig nagyon jelentős eredményt értünk el a Hszincsiang tartománybeli közlekedési fejlődésben. Az építkezési befektetések száma nőtt és az autópálya-hálózat felépítése is nagyon eredményes volt. 2700 kilométernyi autópályát és 1400 kilométernyi közutat építettünk föl. A közlekedési munkálatokat a gazdasági övezet létrehozása előtt kell végrehajtani."

A közlekedés fejlődése érdekében Kazahsztán kormánya úgy határozott, hogy együttműködik az érintett kínai tartománybeli osztályokkal annak érdekében, hogy felépülhessen a Nyugat-Kínából Nyugat-Európáig vezető közút, amit a terv szerint 2015-ben adnak át. Ez a közút majd megint nagyon fontos út lesz Ázsia és Európa között.

Manapság az energiaügyi együttműködés a Kína és a közép-ázsiai országok közötti együttműködések között az egyik legfontosabb. A közép-ázsiai országok nagyon fontos stratégiai szerepet játszanak a kínai energiaimportban. A közép-ázsiai földgázvezeték Türkmenisztántól a kínai Hszincsiang-Ujgur tartományba vezet, ez a világ legnagyobb földgázvezetéke. Ezt a régióban energiai selyemútnak hívják.

Xi Jinping kínai államelnök a selyemút körüli gazdasági övezet tervezését adta ki ;az érintett kínai tartományok és helyek ennek alapján nagyon fontosnak tartják a közlekedés fejlesztését, mert a kereskedelem csak akkor fejlődik jól, ha a közlekedés Kína és a külföldi országok között tökéletes lesz. A régi selyemút újból népszerű és világhírű lesz a külkereskedelem miatt.

A kínai kormány tulajdonképpen nemcsak befektet az infrastruktúrába, hanem reformokat is javasol a kínai minisztériumoknak. A kínai Közlekedési Minisztérium képviselője a minap tartott sajtótájékoztatón elmondta, hogy a minisztérium érintett osztályai idén március 14-étől már a reformjaikat végzik. Ez azt mutatja, hogy a kínai Közlekedési Minisztérium reformja sikeresen befejeződött.

Tavaly a kínai Államtanács új szabályt dolgozott ki a reformok benyújtásáról. Az új Közlekedési Minisztérium ennek a szabálynak fontos része. Az egykori Országos Vasútügyi Hivatal, a Kereskedelmi Repülésügyi Hivatal és az Országos Posta most az új Közlekedési Minisztérium része lett. Yang Chuantang közlekedési miniszter az Országos Népi Gyűlés idei éves ülésén elmondta:

„Jelenleg minden elkészült, a reform befejeződött. Tavalyi novemberben a kormány elfogadta a javaslatot és idén március 14-én minden sikeresen befejeződött."

A jelentés szerint a reform készülte után a kínai közlekedés fejlődése lesz az új Közlekedési Minisztérium fő feladata. Az új Közlekedési Minisztérium jelentése szerint új stratégiát, szabályokat és törvényeket fognak kidolgozni a közlekedés fejlődéséről.

Szakértők hozzátették, hogy az új kínai Közlekedési Minisztérium létrehozása nem azt jelenti, hogy nem lesz több reform a kínai közlekedésben, hiszen még sok kérdés vár megoldásra az új minisztérium létrehozásával: a jövőben még több konkrét reform lesz a minisztérium funkcióinak javítása érdekében.