Makákókat, kerecsensólymokat és nyulászkopókat képeztek ki, hogy azokkal tisztítsák meg Pekinget a légierő bemutatójára a madaraktól. Tíz repülőgép-formáció fog bemutatót tartani a szeptember 3-i katonai felvonuláson, így a repülőgépek és a nézők számára is fontos, hogy a madarak miatt ne történjen baleset.

A Repülősport Világföderáció szerint a légi katasztrófák egyik leggyakoribb oka a madarakkal való ütközés, becslések szerint világszerte tízezer repülőjáratot érint a probléma minden évben.

Egy 1,8 kilogrammos madárral való ütközés 700 kilométeres óránkénti sebesség mellett nagyobb kárt tud okozni, mint egy katonai tüzérségi lövedék.

A légi formációk gyakorlatozása során a katonáknak gondoskodniuk kellett a madarak elijesztéséről, különösen az év ezen szakaszában, amikor a fiókák kezdik elhagyni a fészkeket.

„Április óta három makákót neveltem fel és képeztem ki a madarak ellen." – mondta Ma Junliang, az állami madárkontroll csapat tagja.

A három hónapos kiképzés után, egy makákó képes magas fákon felkutatni a fészkeket, és kezeivel szétrombolni azokat. Az egész folyamat csupán két másodpercig tart, és Ma vezetésével a makákó máris célba vehet egy újabb fészket.

„A csapatom öt makákója napi 12 madárfészket tud elpusztítani." – mondta Ma.

A makákók maguk után hagyják szagukat a fészkek helyén, és az arra érzékeny madarak nem fogják ugyanott felépíteni új fészküket.

Han Bing, egy légierő támaszpont politikai tisztje elmondta:

„A makákók alkalmazása a madarak eltávolítására alacsony költséggel és kockázattal, azonban magas hatékonysággal jár. A világon mi alkalmazzuk őket először erre a célra."

A makákókon kívül Ma kerecsensólymokat és nyulászkopókat is kiképez a madarak ellen.

A repülőgépek felszállása előtt Ma csapata megröpteti a sólymokat. Mivel a légibázis környékén sok madár a mezőkön bújik meg, ezért oda nyulászkopókat küldenek. A kutyák felriasztják a madarakat, az ott repülő sólymok pedig távolabb riasztják a őket.

Ma csapata szerint kiképzett állataik csupán távolabb űzik a madarakat, nem ölik meg őket. Mivel a madarak távolabb felépíthetik fészkeiket, ezért munkájuk minimális hatással van a környezetre.

A légi bemutató biztonsága mellett fontos, hogy a parádét kék ég alatt rendezhessék meg, így a jó levegőminőségre is kiemelten figyelnek. A kínai nép japán agresszió elleni védekező háborújában aratott győzelem hetvenedik évfordulójára való felkészülésben az ország számos intézkedést hozott a jó levegőért. Augusztus 20-a és 24-e között a főváros átlagos PM2,5 indexe a valaha mért legalacsonyabb szintre süllyedt.

A kiváló levegőminőséget a média máris elkeresztelte yuebinglannak, azaz seregszemle kéknek.

Augusztus 20-a óta Pekingben felváltva csak a páros, illetve a páratlan számra végződő rendszámú autók közlekedhetnek az egyes napokon. Sok ipari vállalat leállította vagy csökkentette termelését, és sok nagyobb építkezés is ideiglenesen leállt, hogy csökkentsék a károsanyag-kibocsátást. Körülbelül 1900 vállalat függesztette fel működését erre a hat napra Pekingben, ami jelentősen több, mint amennyi a tavalyi APEC csúcstalálkozó alkalmával szüneteltette működősét.

Augusztus 28-a és szeptember 4-e között Hebei, Shanxi, Shandong és Henan tartományok, Tianjin várossal és Belső-Mongólia autonóm területtel együtt szintén legfeljebb 30%-kal csökkentik a károsanyag-kibocsátásukat, hogy fennmaradhasson a kitűnő levegőminőség.

A szeptember 3-i parádén harminc külföldi államfő fog részt venni, köztük Mamnún Husszein pakisztáni elnök, Pak Gun Hje dél-koreai elnök, és Vlagyimir Putyin orosz elnök. Tizenkilenc ország vagy régió kormányzati képviselői lesznek majd jelen, köztük az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió Kínába akkreditált nagykövetei is. Tíz nemzetközi szervezet feje tekinti majd meg a parádét, köztük Ban Ki Mun ENSZ-főtitkár is. Hat ország korábbi vezetője is részt vesz az ünnepségen, köztük Tony Blair volt brit kormányfő, Gerhard Schröder volt német kancellár, és Tomiicsi Murajama volt japán miniszterelnök.