0519lin

2014. december 17-én az európai látogatáson tartózkodó Li Keqiang kínai miniszterelnök Belgrádban bejelentette, hogy Kína Magyarországgal, Szerbiával, Macedóniával és Görögországgal együtt kiépíti a kínai–európai szárazföldi és tengeri gyorsvasutat, amely délről a görög Pireusz kikötőből északra Budapestig vezet. A gyorsvasút a macedóniai Szkopjén és a szerbiai Belgrádon is áthalad.

A gyorsvasút emeli a Kína és Európa közötti áruforgalom hatékonyságát, kiépítése nagy jelentőségű nemcsak a régió, hanem egész Európa és Kína számára is. Fontos szerepet játszik a gazdaság élénkítésében, a közlekedés könnyítésében, valamint a népek közötti cserekapcsolatok elmélyítésében. A kínai–európai gyorsvasút kiépítésének köszönhetően jelentősen emelkedik a régió infrastrukturális létesítményeinek színvonala és javul a közlekedés, ami kedvezően hat a regionális gazdaságra és az európai integritás felgyorsítására.

A kínai–európai szárazföldi és tengeri gyorsvasút déli kezdőpontja a legnagyobb görög kikötő, Pireusz. 2016 augusztusában a Kínai COSCO állami vállalat hozzájutott a pireuszi kikötő részvényeinek 67%-ához. A kikötő az „Övezet és út" kulcsfontosságú pontján fekszik. Az árukat a pireuszi kikötőből indulva Görögországon, Macedónián, Szerbián és Magyarországon keresztül Ausztriába vagy Szlovéniába szállítják. Luo Zhongming, a COSCO Pireusz kikötő Kft. igazgatója tudósítónak elmondta, hogy idén januártól kezdve több mint harminc hajó jár kínai kikötők és Pireusz kikötője között. Pireusz egyre fontosabb a kínai–európai szárazföldi és tengeri gyorsvasút szempontjából.

A Sanghaj kikötőjéből tengeren szállított áruk húsz nap alatt érkeznek Pireuszba, ez a legrövidebb szállítási idő a piacon. Pireusz kikötőjéből 3-5 nap alatt érkeznek Európába. A jelenlegi szállítási idő a hagyományoshoz képest 5-10 nappal rövidebb, ami egyre több ügyfelet vonz.

Idén január végén érkezett Budapestre az első kínai árukat szállító vonat Pireusz kikötőjéből. A vonat a kínai–európai szárazföldi és tengeri gyorsvasút vonalán haladt, a szállítási idő 5-6 napra csökkent. A jövőben a Budapest–Belgrád-vasútvonalnak köszönhetően tovább emelkedhet a szállítási hatékonyság.

2015 novemberében a kínai, a magyar és a szerb miniszterelnök jelenlétében a három ország aláírta a Budapest–Belgrád-vasútvonal kiépítéséről szóló együttműködési projektet. A project alapján építenek vagy átalakítanak vasúti létesítményeket, ennek köszönhetően jelentősen nő a szállítási hatékonyság, javul a helyi logisztikai helyzet. A Budapest–Belgrád-vasútvonal kedvezően hat Közép- és Kelet-Európára, sőt egész Európára. A vasút a régiónak gazdaság fejlődését hoz, nemcsak időt takarít meg, hanem a legbiztonságosabb és leginkább környezetbarát szállítási mód.

Az üzletemberek számukra az árut Pireusz kikötőjéből indulva vasúton viszik Szerbiába, majd a Budapest–Belgrád-vasútvonalon érkezik Budapestre, aminek köszönhetően jelentősen csökkennek a logisztikai költségek. Ezért sok logisztikai cég várja a Budapest–Belgrád-vasútvonal projektet. Egy Budapest külvárosában fekvő logisztikai park igazgatója tudósítónknak elmondta, hogy reméli, a Budapest–Belgrád-vasútvonal a lehető leghamarabb kész lesz, hiszen nagy jelentőségű projektről van szó, a Budapest és Belgrád közötti 450 kilométer vasútvonalat mindenképpen fel kell újítani. A Kína és Magyarország közötti együttműködés nagyon fontos, a logisztikai park igazgatója üdvözli a projektet, és várja mielőbbi végrehajtását.

A Budapest–Belgrád-vasútvonal project kedvezően hat a régió infrastrukturális létesítményei színvonalának és a régiós országok közötti logisztikai hatékonyságnak az emelkedésére. Ezért mind a magyar, mind a szerb kormány nagy figyelmet szentel a projektnek. A napokban tudósítónk exkluzív interjút készített Szilas Cecíliával, Magyarország pekingi nagykövetével. A nagykövet az interjúban kijelentette, hogy a magyar kormány támogatja az „Övezet és út" kezdeményezést, amelynek fontos része a Közép- és Kelet-Európa és Kína közötti közlekedési kapcsolat javítása. Közösen kell kiépíteni egy logisztikai csatornát. Az elmúlt két évben a Budapest–Belgrád-vasútvonal projektjének előkészítő munkái sok előrehaladást értek el, jelenleg további tárgyalások folynak.

Maja Stefanovic, Szerbia pekingi nagykövetségének politikai tanácsadója interjújában elmondta, hogy a Budapest–Belgrád-vasútvonal kiépítése nemcsak Szerbiára és Magyarországra hat kedvezően, hanem egész Európára hatást fog gyakorolni. Ez a vasút összekapcsolja Észak- és Dél-Európát, nagy jelentősége van a gazdaságban, a közlekedésben és az emberek közötti kapcsolatok növelésében.

Az érintett felek erőfeszítésének és a Budapest–Belgrád-vasútvonal projekt előrehaladásának köszönhetően a kínai–európai szárazföldi és tengeri gyorsvasút egyre kényelmesebb és előnyösebb lesz. Luo Zhongming, a COSCO Pireusz kikötő Kft. igazgatója elmondta, hogy növelni fogják a kínai–európai szárazföldi és tengeri gyorsvasút forgalmát. Eddig hetente egy járat volt, remények szerint a közeljövőben már minden héten két vagy három járat lesz. Egyre többen veszik ugyanis igénybe a kínai–európai szárazföldi és tengeri gyorsvasút szolgáltatását.