• Magunkról• Oldaltérkép• Kapcsolat
HÍREK MÁS PERSPEKTÍVÁBÓL
Nagyvilág | Gazdaság | Biztonságpolitika | Kultúra és Társadalom | Sport | Tudomány
A Sanghaj Y–10 típusú repülőtől a C919-esig
2017-05-27 16:07:35
CRI
Idén május 5-én Sanghaj Pudong nemzetközi repülőtérről sikeresen repült Kína önállóan gyártott C919-es sugárhajtóműves repülőgépe.

Május 5-én délután Jin Zhuanglong, a C919-es nagy sugárhajtóműves repülőgép program parancsnoka elmondta, hogy a C919-es sugárhajtóműves repülőgépnek sikeres volt az első útja.

A gép útját figyelő tömegben egy öregember nagyon feltűnő volt. Ő Cheng Bushi, a Sanghaj Y–10, Kína legkorábbi utasszállító repülőgépének főtervező-helyettese.

„Nagyon vidám és nagyon izgatott vagyok, mert saját szememmel láthatom a C919-es nagy repülőgép első sikeres útját."

Cheng Bushi szerint sok a hasonlóság a Sanghaj Y–10 és a C919-es között. Az 1970-es években az Airbus első A300-as utasszállító repülőgépe még csak terv volt, amikor az első kínai nagy sugárhajtóműves utasszállító repülőgép már működött. Az Y–10 hosszú évek kutatómunkája után sikeresen 1980-ban már több százezer kilométer próbautat tett meg. Az Y–10 a kínai repülőipar büszkesége volt akkoriban, tette hozzá Cheng Bushi, aki azt is elmondta, hogy az Y–10 nagy utasszállító repülőgép gyártása során sok technológiai újítást próbáltak ki, amelyek a mai szakértők szerint is helyesek voltak.

„Például a motor felszerelési módszere. Az Y–10 motorja a szárnyszelvény alatt volt a tervek szerint, amiről nagy viták voltak. De az idő bebizonyította, hogy ez a felszerelési módszer helyes volt. Az Y–10 repülőgép kabinjában az volt a legjobb, hogy csak egy csatorna volt, aminek a helyességét a későbbi vizsgálatok és a kínai repülőipar fejlődése is bizonyította. Egycsatornás repülőgépre van a legtöbb szükség."

Az Y–10 nagy utasszállító repülőgépet végül nem állították forgalomba a pénzügyi források hiánya és az akkori gyenge kínai ipari bázis miatt. Cheng Bushi szerint viszont az Y–10 az alapja a C919-es repülőgépnek.

„Az Y–10 nagyon hasznos volt. Az Y–10 programon keresztül a KKP Központi Bizottsága tudta, hogy Kína is gyárthat nagy repülőgépet. A program során a tudósok oktattak, kapcsolódó technológiákat dolgoztak ki, és bázist is építették. Mindez alapja volt a C919-es nagy sugárhajtóműves repülőgépnek."

Mao Yinfeng, a C919 programjának főmérnöke ezzel egyetértett.

„A sanghaji repülőgépgyár csak egy repülőgép-javító műhely volt. Az Y–10 program után lett repülőgépgyár. A mai sanghaji repülőgépgyár a legversenyképesebb polgári repülőgépgyár Kínában."

A kínai nagy repülőgép álma nem állt meg az Y–10 program befejezése után. 2015-ben jött ki a piacra a nemzetközi szabvány alatt gyártott ARJ21-es utasszállító repülőgép. Az ARJ21 program megvalósítása során sok tehetséges repülőgép-ipari ember született, akik a C919 megvalósításában is részt vettek.

„Sok tehetséges embert ismertünk meg az ARJ21 program megvalósítása során. A most végzett munkákat mi is meg szerettük volna valósítani. A tehetséges emberek az ARJ21 programról átmentek a C919-es programjára" – mondta Jiang Jian, a C919 program főmérnöke.

Cheng Bushi azt mondta, hogy cipő- és inggyártással nem lehet segíteni a repülőgépipar fejlődését. Kínának önállóan kell gyártani repülőgépet, ami nemcsak országos stratégia, hanem nemzeti érdek is.

„Sok pénzt költünk repülőgépek vásárlására. A kínai gyártású repülőgép nagyon jó Kínának és a kínaiaknak is" – mondta Cheng Bushi.

Vélemény
Hírek top10
Műsorok top10
Egészségtippek
Heti kínai vicc
• Az úrfi
Ketten vitatkoznak: ki a boldogabb, a nagyúr avagy az úrfi? Egyikük azt mondja, hogy a nagyúr a boldogabb, hiszen minden földi jóval rendelkezik, mindenkinek parancsolhat. A másik viszont azt állítja, hogy az ifjú úr a boldogabb, hiszen gond nélkül él, mindent készen kap, nem úgy mint az apja...
More>>
Nyelvlecke
Bemelegítés
Párbeszédek
Nyelvi Lábjegyzet
Kulturális tippek
Gyakorlatok
China ABC
A politikai rendszer
A gazdasági helyzet
A kínai nagy fal
A kínai evőpálcika
Főbb kínai vallások
Turizmus
Világörökség
Táj-kép
Utazzunk a múzeumokba
MűsorvezetőkKorábbi verzió
2009-es weboldalunk
2004-es weboldalunk
Kapcsolat
E-mail: hun@cri.com.cn Tel: 86-10-6889-2124 Fax: 86-10-6889-2089
Címünk:
Hungarian Service, CRI-32 China Radio International P.O.Box 4216, BEIJING P.R.China 100040
© China Radio International.CRI. All Rights Reserved.
16A Shijingshan Road, Beijing, China