Pireuszt Európa déli kapujaként is emlegetik. Fu Chengqiu, a COSCO elnöke elmondta, hogy Pireusz stratégiai befektetést jelent a cég számára.
-------------bejátszás Fu Chengqiu--------------
„A pireuszi kikötőn keresztül elérhető a Fekete-tenger, az Adriai-tenger és a Földközi-tenger nyugati része, elhelyezkedését tekintve nagyon fontos. Komoly erőfeszítéseket tettünk, és végre sikeresen lezárult a beruházás, ami szerintem nagyon bölcs döntés volt."
2008-ban a COSCO és Görögország által megkötött szerződés értelmében a kínai óriásvállalat 35 éven át vezetheti a kikötőt. 2009-ben a nemzetközi gazdasági válság és a görög adósságválság miatt válságba került a görög gazdaság. A pireuszi kikötő üzleti tevékenysége akadozott, és gyakoriak voltak a sztrájkok. Wang Jian, a COSCO pénzügyi igazgatója akkor már Pireuszban volt.
-------------bejátszás Wang Jian-----------
„2009-ben nagyon rossz volt a helyzet Pireuszban. A létesítmények régiek és elmaradottak voltak. Sokat dolgoztunk, megismertük a helyi kultúrát, törvényeket és rendeleteket."
Wang Jian elmondta, hogy sokat tettek a görög munkások érdekében. Például a kikötő közelében egyetlen étterem sem volt, a munkásoknak maguknak kellett gondoskodniuk az ebédről. Miután a COSCO átvette az irányítást, úgy döntöttek, hogy a munkásoknak ingyenes ebédet biztosítanak. Az ehhez hasonló intézkedéseknek köszönhetően a görög munkások nagyra értékelték a kínai irányítást. Egy helyi munkás elégedetten nyilatkozott a változásokról.
--------------------bejátszás Dimitris---------------------
„A 2000 és 2010 közötti időszakban más kikötőben dolgoztam. Amikor idekerültem, teljesen megújult a kikötő. Pireusz teljesen más, mint a többi kikötő. Itt újak a létesítmények, újak a teherautók, sok a munkalehetőség, sok az ügyfél. Az itteni munkások örömmel dolgoznak, és jól keresnek. Olyan, mintha egy vadonatúj kikötő lenne."
A kikötő egy másik görög alkalmazottja 2010-től dolgozik Pireuszban.
-----------bejátszás Khanna Caresse----------------
„Nagyon jó a kínai vezetés, a COSCO sok pozitív változást hozott. A munkások szívesen dolgoznak itt, hiszen más földközi-tengeri kikötőkhöz képest nagyon jó a pireuszi kikötő. Szívesen dolgozunk itt."
Fu Chengqiu, a COSCO elnöke számára a legnagyobb kihívást a pireuszi kikötő nyereségessé tétele jelenti a tengeri szállítmányozás gyengélkedése közepette. Görögország elő akarja mozdítani az állami tulajdon privatizációját. Ebben a helyzetben Fu merész tervvel állt elő: a pireuszi kikötő teljes felvásárlását tervezik.
-----------bejátszás Fu Chengqiu---------------
„Arról beszélgettem a görög féllel, hogy költsünk többet, vállaljuk több tengeri szállítást, járuljunk hozzá a görög gazdaság növekedéséhez, és teremtsünk több munkalehetőséget Görögországnak."
A COSCO és a Görögországi Fejlesztési Alap nehéz tárgyalások után 2016. áprilisban írta alá a megállapodást, amelynek értelmében a COSCO 365 millió euróért megvásárolja a pireuszi kikötő részvényének 67 százalékát. A görög parlament júniusban hagyta jóvá az egyezményt. A felvásárlás mellett a COSCO arra is ígéretet tett, hogy öt éven belül további 300 millió eurót fordít a kikötő infrastrukturális létesítményeinek építésére.
A vásárlást követően a COSCO lett a legnagyobb részvényese a pireuszi kikötőnek, és a kínai cég első alkalommal irányít egy külföldi kikötőt. Volt egy olyan időszak, amikor megvalósíthatatlannak tartották a felvásárlást Görögországban, a tárgyalások sokszor stagnáltak, és komoly vita alakult ki Pireuszban. A város polgármestere, Ioannis Moralis elmondta, hogy a tények igazolták, hogy a felvásárlás nyerő-nyerő szituációt eredményezett.
Jelentések szerint a felvásárlást követően jelentősen javult a pireuszi kikötő helyzete, a tengeri szállítmányozás és a görög gazdaság gyengélkedése ellenére 2016-ban a kikötői forgalom kétszámjegyű növekedést realizált, az átmenő konténerforgalom 3,7 millió TEU volt, és ezzel a 8. legnagyobb kikötő Európában és a 38. a világon. Korábban a pireuszi kikötő a 93. helyen állt a világ kikötői közül.
A kínai áruk tengeri úton keresztül érkeznek Pireuszba, majd Pireuszból vasúton szállítják tovább Magyarországra, Ausztriába, Csehországba és Szlovákiába, és 3-4 napon belül megérkezhetnek a célországokba. A szállítás 5-10 nappal rövidült. Fu Chengqiu, a COSCO elnöke elmondta, hogy a pireuszi kikötőnek köszönhetően egyre több kínai cég „mehet külföldre".
---------bejátszás Fu Chengqiu--------------
„Pireusz fontos hely az >>Övezet és út<< kezdeményezésben. Egyre több kínai cég fektet be Görögországba, egyre több kínai gyártású áru érkezik Európába."
bb |
